Dołącz do nas:

BHP w Polsce i na świecie

2017 12 19 | BHP w Polsce i na świecie

Większość śmiertelnych wypadków przy pracy to te z użyciem maszyn

Jak wynika z analizy opublikowanej przez Państwową Inspekcję Pracy większość ofiar wypadków śmiertelnych przy pracy to osoby używające maszyn. Do największej liczby wypadków dochodzi na drabinach i rusztowaniach oraz przy prazy z wózkami widłowymi.

Państwowa Inspekcja Pracy przedstawiła analizę wypadków przy pracy, która obejmuje lata 2014 – 2016.. Inspektorzy PIP zbadali ponad 6,7 tys. zdarzeń, w których poszkodowanych zostało ponad 7,8 tys. pracowników. W 2014 r. wśród wszystkich wypadków śmiertelnych przy pracy te z użyciem maszyn stanowiły 81 proc. Sytuacja poprawiła się w następnych dwóch latach – odsetek tego typu wypadków wśród wszystkich śmiertelnych wypadków przy pracy spadł do 60 proc. Jak podała PIP, w 2014 r. podczas pracy z użyciem maszyn zginęło 257 osób, w 2016 zaś – 162.

Źródło: BHP.abc.com.pl

2017 12 14 | Ciekawostki

Czy wiesz, że…

2017 12 11 | Dobre praktyki

Dobre praktyki BHP w firmie Feber

Firma Feber sp. z o.o. należąca do grupy Inter Cars S.A., spółka wprowadziła wysokie standardy w zakresie jakości oferowanych produktów, zatrudnienia oraz bezpieczeństwa i higieny pracy. Standardowe działania dotyczą tworzenia bezpiecznych warunków pracy obejmujących szerokie spektrum postępowania, w szczególności preferowanie dobrych praktyk oraz wdrażanie społecznej odpowiedzialności biznesu.

czytaj więcej ›

2017 12 07 | BHP w Polsce i na świecie

Drony na placu budowy

Drony, czyli bezzałogowe statki powietrzne zdobywają coraz większą popularność. Są małe, zwrotne, szybkie, a ich możliwości są wykorzystywane komercyjnie w wielu branżach. Nasz koalicjant, firma SEKA S.A. dysponuje najnowocześniejszą flotą specjalistycznych dronów wyposażonych w kamery termowizyjne oraz kamery wizyjne z 30-krotnym zoomem. Dzięki temu firma może zaoferować wszelkiego rodzaju inspekcje powietrzne oraz wykonywanie pomiarów i map. Ponadto, firma oferuje również, realizację filmów wizerunkowych, dokumentację oraz nadzór najbardziej skomplikowanych i dużych inwestycji takich jak budynki, rurociągi, mosty i wiadukty, elektrownie, obiekty przemysłowe czy autostrady. „Bezpieczeństwo ludzi przede wszystkim” to motto, które przyświeca realizacji innowacyjnego projektu realizowanego przez SEKA S.A.

 

Po więcej informacji zapraszamy na stronę: www.seka.pl oraz do kontaktu mailowego seka@seka.pl.

Ciekawostki

Czy wiesz, że…

2017 12 06 | Felietony

Czy medycyna pracy jest jeszcze komuś potrzebna?

Wiele się możemy nauczyć od lekarzy medycyny pracy. Mogą oni wiele wnieść z punktu widzenia rozumienia i znajomości medycznych uwarunkowań wykonywania konkretnego zawodu. Wiele ludzi błędnie układa dzisiaj dłoń przy pracy na komputerze, a potem mają problem z ręką. Kto na to zwraca uwagę w tym pędzie życia? To są może niuanse, ale jakże po latach ważne. Z drugiej strony znalezienie lekarza medycyny pracy w firmie, który ma kluczową rolę w kwestii opisu warunków pracy graniczy z cudem!

2017 12 01 | Projekty koalicji

Przewodniczący Koalicji Bezpieczni w Pracy w gronie laureatów nagrody Głównego Inspektora Pracy

Główny Inspektor Pracy ogłosił 11 laureatów nagrody im. Haliny Krahelskiej w 2017 roku za  osiągnięcia w dziedzinie poprawy warunków pracy i eliminowania zagrożeń dla zdrowia i życia w środowisku pracy. Wśród nagrodzonych jest Andrzej Smółko, prezes CWS-boco, inicjator i przewodniczący Koalicji Bezpieczni w Pracy.

czytaj więcej ›

2017 11 30 | Aktualności

TOP10 AKTUALNOŚCI BHP, PPOŻ., OŚ. – LISTOPAD 2017

Europejski Tydzień Bhp, konsekwencje nieergonomicznego stanowiska pracy, stawki kar za przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu i wiele innych ciekawych informacji w TOP 10 AKTUALNOŚCI BHP, PPOŻ., OŚ. – LISTOPAD 2017 firmy SEKA.

czytaj więcej ›

2017 11 29 | BHP w Polsce i na świecie

Spadła liczba śmiertelnych wypadków przy pracy

Jak wynika z danych opublikowanych przez Główny Urząd Statystyczny w 2016 roku w wypadkach przy pracy życie straciły 243 osoby. To o 20 procent mniej niż rok wcześniej. W stosunku do roku 2015 spadła również liczba osób, które w pracy doznały ciężkich obrażeń ciała.

czytaj więcej ›

2017 11 27 | Case'y i dobre praktyki

Holistyczne podejście do bezpieczeństwa pracy kierowców

Utrzymanie bezpieczeństwa i higieny pracy jest jednym z zadań każdego biznesu. Poszczególne zasady, przepisy i procedury bhp dotyczą zarówno kadry menadżerskiej, pracowników niższego szczebla, jak i pracowników fizycznych. Rozwój przedsiębiorstw i zmiany w sposobie funkcjonowania firm sprawiają, że specjaliści bhp muszą zmagać się z coraz to nowymi wyzwaniami. Jednym z nich jest własna flota samochodowa w firmie.

Szacuje się, że po polskich drogach jeździ około 2 mln aut służbowych. Niegdysiejszy przywilej posiadania samochodu służbowego staje się normą, w szczególności w sektorze handlowo-usługowym. Pracownicy korzystający z takich aut powinni być zatem odpowiednio przeszkoleni i zapoznani z zasadami bezpiecznej jazdy.

Nowe technologie w służbie bezpieczeństwa

Punktem wyjścia każdej polityki dotyczącej bezpieczeństwa powinno być poznanie status quo, a więc obecnego stanu i wyzwań, z jakimi przyjdzie się zmierzyć. Na tej podstawie diagnozowane są obszary wymagające poprawy. Analiza stanu obecnego pozwala administratorowi floty dobrać najbardziej efektywne narzędzia. W przypadku pracowników, nad którymi bezpośredni nadzór przełożonego nie jest możliwy, a kierowcy aut służbowych do takiej grupy należą, rozpoznanie sytuacji było trudno osiągalne. Diametralnie to się zmieniło dzięki nowoczesnym technologiom, takim jak telematyka. Funkcjonalności systemów telematycznych pozwalają na zbieranie danych dotyczących pojazdu, zazwyczaj z trzech źródeł: magistrali CAN samochodu, akcelerometru oraz urządzenia GPS. Montaż odbywa się na zasadzie indukcyjnej, przy minimalnej ingerencji w auto. Analiza tych danych przekłada się z kolei na wnioski dotyczące stylu jazdy kierowcy.

Obecnie firma CWS-boco testuje urządzenia Ecologic monitorujące pracę kierowców serwisantów tzn. tych kierowców, którzy jeżdżą samochodami dostawczymi. Urządzenie w swojej nazwie ma słowo „eco”, co tylko częściowo wskazuje na funkcję tego rozwiązania. Ograniczanie emisyjności aut i negatywnego wpływu na jakość powietrza to bardzo ważny aspekt zarządzania flotą, jednak z naszej perspektywy główną funkcjonalnością tego typu rozwiązań jest wpływ na poprawę bezpieczeństwa prowadzenia samochodu przez kierowcę. Podstawowym zadaniem tego urządzenia jest podgląd zachowania użytkownika auta służbowego, jego stylu jazdy. Urządzenie zbiera i zestawia takie dane jak prędkość, niebezpieczne przeciążenia podczas skręcania, czy ostre hamowania – mówi Damian Deja, Administrator Floty w CWS-boco Polska.

Bezpieczniej i oszczędniej

Wykorzystanie urządzeń telematycznych umożliwia zbieranie danych, które następnie zestawiane są w formie raportu. Na podstawie analizy prędkości, przeciążeń, ostrych hamowań, przyspieszenia, obrotów silnika i czasu postojów osoba odpowiedzialna za zarządzanie flotą może zdiagnozować potrzeby pracownika i przygotować pakiet szkoleń. – W przypadku bezpieczeństwa prędkość jest jednym z kluczowych wskaźników, ale nie jedynym. Ostre hamowania świadczą o braku zachowania odpowiedniej odległości od jadącego z przodu auta, a przeciążenia, jakim poddawany jest samochód w czasie manewru skręcania, o niebezpieczeństwie wpadnięcia w poślizg – tłumaczy Damian Deja.

Bezpieczna jazda przynosi korzyści nie tylko w postaci ochrony życia i zdrowia pracownika. Pomaga również zoptymalizować koszty operacyjne floty. Na optymalizację kosztów składa się niższe spalanie, a więc oszczędności wynikające ze zmniejszenia zużycia paliwa. Na tym jednak nie koniec. Równie istotną częścią poprawy efektywności floty jest zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych. Ekologiczna i bezpieczna jazda przekłada się bowiem na mniejsze wydatki na serwis, a w tym rzadszą wymianę opon, klocków hamulcowych, tarcz i innych elementów eksploatacyjnych zużywających się szybciej lub wolniej w zależności od stylu jazdy.

Lepsza marchewka niż kij

Nowoczesne technologie stanowią jedynie punkt wyjścia do kompleksowej polityki poprawy bezpieczeństwa flot lekkich. Bardzo istotnym elementem jest szkolenie użytkowników aut służbowych, a także – poprzez różnego rodzaju zachęty – przekonanie samych kierowców do przestrzegania pewnych zasad. – Każdy z kierowców ma zainstalowaną aplikacje w telefonie, dzięki której może monitorować swoje zachowanie i porównać je z innymi pracownikami. Końcowym etapem testowania tych urządzeń będzie organizacja cyklicznych konkursów i nagradzanie kierowców za najlepszy styl jazdy. Wprowadzenie elementu grywalizacji zdecydowanie zwiększa zaangażowanie pracownika i motywuje go do stosowania zasad bezpiecznej jazdy wpajanych podczas szkolenia. Porównywanie wyników, a więc element rywalizacji, wsparty jest zazwyczaj zachętami finansowymi, co przekłada się na bardzo dobre wyniki – wyjaśnia Damian Deja.

Czas i konsekwencja

CWS-boco prowadzi szereg działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa floty liczącej obecnie 150 samochodów. Firma wprowadziła określone procedury takie jak instrukcja transportu wewnątrzzakładowego oraz instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy dla kierowcy-serwisanta. – Odpowiednio opracowane procedury to tylko jeden z elementów polityki bezpieczeństwa użytkowników aut służbowych w CWS-boco. Nasze działania w komunikacji wewnętrznej również mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa kierowców. W okresie zimowym udostępniliśmy w dokach załadunkowych tablice „10 zimowych przykazań kierowcy”. Przypominamy tam m.in. czym jest jazda defensywna, jak stosować zasadę dwóch sekund, o czym kierowcy powinni pamiętać przed rozpoczęciem sezonu zimowego, aby nie stwarzać zagrożenia na drodze dla siebie i innych uczestników ruchu – mówi Marta Tomaszewska, Specjalista ds. bhp w CWS-boco Polska.

Wdrożenie kompleksowej polityki bezpieczeństwa prowadzenia aut służbowych przynosi konkretne korzyści firmie. Spada liczba wypadków i kolizji, pracownicy czują się bezpieczni i zyskują motywację do pracy nad swoim stylem prowadzenia samochodu. Jednocześnie firma poprawia efektywność floty, zmniejsza koszty spalania paliwa oraz koszty eksploatacyjne oraz składki ubezpieczenia, które w skali roku przekładają się na konkretne oszczędności. – Po wdrożeniu całego pakietu działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa kierowców poprzez element grywalizacji, widać zmianę stylu jazdy pracowników – zauważamy zmniejszenie prędkości przelotowej, wykorzystanie silnika do hamowania, mniejsze przeciążenia oraz spalanie niższe o ok. 11 proc. W zależności od wielkości floty, wdrożenie działań poprawiających bezpieczeństwo kierowców aut służbowych może przynieść oszczędności firmie rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych rocznie – dodaje Damian Deja.

2017 11 22 | BHP w Polsce i na świecie

Kask ochronny, czyli BHP na budowie

Obowiązkiem pracodawcy, wynikającym z Ustawy kodeks pracy jest zapewnienie bezpiecznych warunków pracy dla pracowników. Przejawem wywiązywania się z nałożonych zadań jest m.in.: zapewnienie środków ochrony indywidualnych. W szczególności na placu budowy pracownik powinien być zaopatrzony w odzież ochronną, w tym odpowiedni kask (hełm) zabezpieczający głowę.

czytaj więcej ›

2017 11 20 | Aktualności

Bhp i PPOŻ. w warsztatach samochodowych

Warsztaty samochodowe to placówki, w których występuje duża różnorodność procesów technologicznych takich jak prace spawalnicze, prace blacharskie, wulkanizacja i bieżnikowanie, diagnostyka samochodowa przy wykorzystaniu różnorodnego sprzętu technicznego.

czytaj więcej ›

2017 11 15 | Aktualności

Higiena toalet publicznych

Wyniki ostatnich badań dotyczących higieny w publicznych toaletach w Europie potwierdziły, że dla większości publicznych użytkowników toalet obecny poziom czystości nie jest wystarczający. Dla ponad połowy ankietowanych (57 proc.) publiczne toalety nie są higienicznym miejscem, w którym czują się komfortowo.

czytaj więcej ›

2017 11 10 | Felietony

Czy certyfikacja może poprawić bezpieczeństwo ?

Pewnego razu na Radzie Ochrony Pracy, pojawił się pomysł żeby certyfikować jednostki szkolące, w celu zapewnienia lepszej jakości szkoleń. No cóż, ja osobiście w cuda to ja nie wierzę. Dziwię się, że takie zacne gremium usiłuje wprowadzić na wolnym rynku, kolejną formę certyfikacji. To się po prostu nie uda.

Potrzeba nam naprawdę realistycznego spojrzenia i egzekwowania od firm które poświadczają nieprawdę, konkretnych i dotkliwych sankcji. To w konsekwencji powinno doprowadzić do wyrzucania ich z rynku. Jeżeli chcemy coś certyfikować, to musimy mieć świadomość, że nie unikniemy krytyki, iż prowadzimy działania utrudniające prowadzenie działalności na wolnym rynku. Mamy autoryzowane stacje obsługi samochodów, gdzie się wbija te wszystkie stempelki i co? I nic. Każdy widzi co jeździ po polskich drogach. Jestem zwolennikiem uporządkowania i bardzo merytorycznego uregulowania tych zagadnień. Jasne ramy, z jasną odpowiedzialnością karną za naruszenie. Nie można tolerować, że ktoś wziął środki finansowe za źle wykonaną usługę, która często skutkuje nieszczęściem ludzkim. Mamy często dobre regulacje prawne, ale jesteśmy niekonsekwentni i z rożnych powodów nie egzekwujemy prawa.

Z mojej praktyki wynika, iż wielkim wysiłkiem dla pracodawców jest wdrożenie procedur związanych z certyfikacją. Natomiast pozostaje pytanie, czy Ci, którzy podjęli ten wysiłek odnoszą jakieś korzyści ekonomiczne z tego tytułu, poza uporządkowaniem procesów wewnętrznych? Moim zdaniem firmy, które posiadają stosowne certyfikaty związane z ochroną pracy powinny uzyskać prawo do niezbędnych ulg w podatkach.

2017 10 27 | BHP w Polsce i na świecie

Koalicja Bezpieczni w Pracy na najważniejszym wydarzeniu motoryzacyjnym

Serdecznie zapraszamy na XII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, organizowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, który odbędzie się w Hotel Sound Garden Warszawie, w dniach 8-9 listopada 2017. Formuła tegorocznego spotkania koncentrować się będzie na licznych warsztatach tematycznych i panelach dyskusyjnych, będących okazją do podsumowania aktualnej sytuacji prawno – gospodarczej rynku motoryzacyjnego, jak również do poczynienia prognoz co do jego rozwoju.

czytaj więcej ›

2017 10 25 | Dobre praktyki

BHP to przede wszystkim odpowiedzialność za zdrowie i życie pracowników

Rozmowa z Beatą Stępień, Human Resources Manager AUNDE Poland Sp. z o.o.

czytaj więcej ›

2017 10 17 | Ciekawostki

Czy wiesz, że…

BHP w Polsce i na świecie

Zimno w pracy?

Jesienne chłody sprawiają, że ruch wokół czajników w pokojach socjalnych powoli wzrasta, maleje liczba papierosowych przerw, a obiady na świeżym powietrzu stają się odległym wspomnieniem lata. 

czytaj więcej ›

2017 10 13 | BHP w Polsce i na świecie

Nowe zasady dofinansowania ZUS dla firm na poprawę warunków zatrudnienia

Zmieniają się zasady udzielania przez ZUS dofinansowań dla firm, które szukają pieniędzy na poprawę warunków zatrudnienia pracowników – informuje Rzeczpospolita.

czytaj więcej ›

2017 10 05 | BHP w Polsce i na świecie

Nowatorskie zastosowanie zapachów w miejscu pracy

Zwiększają się inwestycje w systemy zapachowe, wspierające dobre samopoczucie pracowników i stymulujące ich do działania – wynika z raportu „Różne systemy sensoryczne w miejscu pracy: czynniki sukcesu dla osób decyzyjnych w przedsiębiorstwach”.

czytaj więcej ›

2017 10 04 | Ciekawostki

Czy wiesz, że…

Felietony

Dlaczego doskonalenie z zakresu BHP nie jest tak samo postrzegane jak inne szkolenia?

Nie trzeba być bardzo wnikliwym obserwatorem, żeby zauważyć że udział w szkoleniach BHP postrzegany jest raczej w kategorii obowiązku, niż rozwoju osobistego. Pracownicy zupełnie inaczej angażują się w szkolenia, które są  związane z podniesieniem kwalifikacji,  albo z doszkalaniem, kiedy wiedzą, że nieodbycie danego kursu skutkować może degradacją zawodową.  Szkolenia BHP nie mają takich dodatkowych czynników motywujących.  Co mnie osobiście ogromnie dziwi… Przecież wiemy doskonale, że przepisy bezwzględnie zabraniają dopuszczenia do pracy osób, które nie posiadają dostatecznej wiedzy czy umiejętności do jej wykonywania.

Co zrobić, żeby szkolenia BHP były prowadzone w tak interesujących formułach jak pozostałe? Pracodawcy, np. chcąc zachęcić do przyswajania wiedzy coraz częściej stosują np. szkolenia wyjazdowe, które w większości podobają się pracownikom.

Musimy zmienić metody rozmowy o BHP. Mam wnuczkę, która niebawem wejdzie na rynek pracy i wiem, że sposób przekazywania informacji, który jeszcze kilka lat temu był atrakcyjny, jest już dla niej niezrozumiały. Być może tu należy szukać odpowiedzi, dlaczego w tegorocznym raporcie „Bezpieczeństwo Pracy w Polsce” mamy tak dużą reprezentację „Zdystansowanych” względem procedur BHP.

Jestem pewny i mówię to z całą odpowiedzialnością, że szkolenia BHP, tak samo jak wszystkie pozostałe, powinny być zdecydowanie bardziej praktyczne i krótsze, ale za to kończone egzaminem, którego wyniki będą bezwzględnie egzekwowane. Cały czas pozostaje aktualne pytanie co zrobić jeżeli ktoś nie przyswoi właściwe przekazywanej wiedzy? Ponieważ przez cały kurs grał np. w statki albo przeglądał wpisy na Facebooku? Teoretycznie powinien natychmiast stracić pracę i nie zostać dopuszczonym do jej wykonywania. Ale w praktyce ile znacie takich osób?

W aktualnych regulacjach mamy różnego rodzaju rozwiązania, które absolutnie nie przystają do dzisiejszej świadomości, rzeczywistości i oczekiwań zarówno pracodawców jak i pracowników. Na rynku pracy pojawiła się np. grupa cudzoziemców, ale odpowiedzi na pytanie jak ich szkolić, w jakim języku długo można szukać w naszych przepisach. Może powinniśmy wrócić do języka obrazkowego, piktogramów? To są bardzo poważne sprawy. Liczę, że Koalicja i społeczność wokół niej skupiona, w przeddzień nadchodzących zmian w kodeksie pracy zabierze głos. Mam nadzieję, że nam praktykom uda się zaproponować rozwiązania prawne, które sprawią, że przepisy dotyczące Działu X nie będą już dłużej archaiczne. Dzisiejsze ustawodawstwo zupełnie nie radzi sobie z tak powszechnymi zjawiskami jak praca w domu czy samozatrudnienie. Ciągle aktualne pozostaje pytanie, jak w tych nowych warunkach przygotować pracownika do wykonywania pracy w sposób bezpieczny? Technologia, świat i warunki zatrudnienia zmieniły się, co musi doprowadzić także do zmian przepisów w zakresie BHP.

2017 10 03 | BHP w Polsce i na świecie

Forum Nowoczesne BHP

W dniach 21-22-23 listopada br. MOVIDA zaprasza na FORUM NOWOCZESNE BHP dedykowane ekspertom-praktykom z obszaru BHP.  Podczas FORUM NOWOCZESNE BHP uczestnicy wysłuchają kilkunastu prelekcji, wymienią się opiniami i doświadczeniami. Zaproszeni eksperci zaprezentują swoje rozwiązania, podzielą się problemami i pochwalą sukcesami.

czytaj więcej ›

2017 09 28 | Dobre praktyki

Dobre praktyki LafargeHolcim w Polsce

Piktogramy ostrzegawcze dla rowerzystów, czujniki antydrzemkowe czy zakup defibrylatorów – to tylko niektóre z dobrych praktyk wdrożonych w firmie Lafarge.  Bezpieczeństwo i ochrona zdrowia to wartość nadrzędna firmy, jednego z członków Koalicji Bezpieczni w Pracy. Wszystkie wdrażane rozwiązania w pierwszej kolejności mają za zadanie zapewnić bezpieczeństwo wykonywania obowiązków służbowych.

czytaj więcej ›

2017 09 22 | Ciekawostki

Czy wiesz, że…

2017 09 19 | BHP w Polsce i na świecie

SEKA S.A. partnerem strategicznym targów S4S – Solutions for Safety

Targi S4S (Solution for Safety) „Profesjonalni i bezpieczni w pracy” to wydarzenie skierowane do osób odpowiedzialnych za bezpieczeństwo pracy oraz bezpieczeństwo pożarowe w firmach, przedsiębiorstwach i zakładach pracy. W trakcie targów odbędzie się prelekcja Marka Maszewskiego, Dyrektora Działu Nadzoru SEKA S.A., Przewodniczącego Komisji Konkursowej Mistrzostw Kadry BHP. Impreza odbędzie się 16 i 17 listopada w Warszawskim Centrum EXPO XXI.

czytaj więcej ›

2017 09 13 | BHP w Polsce i na świecie

Najnowsze informacje BHP PPOŻ OŚ – sierpień 2017

SEKA S. A., jeden z członków Koalicji Bezpieczni w Pracy, jak co miesiąc wybrał dla Państwa 10 najważniejszych informacji dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska.

czytaj więcej ›

2017 09 12 | Felietony

Nie ma nic za darmo

Straty materialne wynikające z wypadków w pracy systematycznie podaje GUS. Ale czy przeciętny pracownik zastanawia się ile to wszystko kosztuje? Czy ktoś z nas rozmyśla nad tym, żeby bezpiecznie pracować ktoś musi zainwestować w bezpieczne środowisko pracy? Ktoś musi zapłacić za tą ochronę, edukację, wszelkiego rodzaju zabezpieczenia. To są wymierne koszty, to jest czas w którym pracownik nie pracuje. Mnie się to należy, tak wielu pracowników do tego podchodzi, szkolenie jest obowiązkowe i nikt mi łaski w tym zakresie nie robi. A jeśli coś jest za darmo, to już z poprzedniego ustroju wiemy jak ludzie do tego podchodzą.

Największe problemy mamy w małych zakładach pracy, gdzie pracodawca nieustannie walczy o utrzymaniu się na rynku. Fakty są niestety takie, że w takich firmach nawet jeśli BHP jest ważne, to pędem życia spychane jest na dalszy plan. Należy sobie postawić uczciwie pytanie czy ktoś kto zatrudnia jednego czy dwóch pracowników powinien podlegać pod takie same wymogi prawne, jak ten który ma tych pracowników 5000? Czeka nas bardzo merytoryczna dyskusja nad nowymi uregulowaniami w kodeksie pracy. A jest o czym mówić. Świat poszedł do przodu, a BHP troszeczkę zostało z tyłu. Jeśli tego nie uwzględnimy, w całościowym myśleniu o BHP to będziemy mieli coraz większy kłopot.  Już teraz mamy do czynienia ze zjawiskiem, które niestety mocno się utrwala. Na tak zwane „umowy śmieciowe”, które nie obligują pracodawców w zakresie przepisów BHP, pracuje coraz więcej osób. Ale to jeszcze pół biedy. W tegorocznym badaniu „Bezpieczeństwo pracy w Polsce 2016”, 13 proc. respondentów przyznaje, że pracuje bez jakiejkolwiek umowy (a w przypadku pracowników fizycznych odsetek ten sięga nawet 17 proc). To są ludzie, którzy są zdani sami na siebie,  poza jakimkolwiek systemem ochrony. Jeśli zestawimy to z informacją, o odnotowanym w tym roku ponad 15 proc. wzroście wypadków śmiertelnych, to jest się czym zajmować. A chyba każdy z nas ma świadomość, iż   dane przedstawiane przez GUS mogą być niedoszacowane.

15 proc. wzrost! Musimy coś z tym zrobić, musimy zacząć działać! Osobiście uważam, że wielką rolę w poprawie tych zatrważających statystyk mogłyby odegrać media publiczne w Polsce. To one z racji na ich misję, powinny kształtować świadomość obywateli w zakresie bezpiecznych zachowań, umiejętności chronienia i dochodzenia swoich praw w przypadku zdarzeń wypadkowych. Media muszą nas systematycznie edukować w zakresie społecznych kosztów zaniedbań w obszarze BHP.

BHP w Polsce i na świecie

Porozumienie dla Bezpieczeństwa w Budownictwie

Porozumienie dla Bezpieczeństwa w Budownictwie jest inicjatywą trzynastu generalnych wykonawców, mającą na celu poprawę bezpieczeństwa na polskich budowach. Zakłada ona zrealizowanie szeregu projektów wprowadzających rozwiązania systemowe z dziedziny BHP, m.in.: wspólne wzory dokumentów, czy model potwierdzania kwalifikacji zawodowych pracowników budowlanych. SEKA S.A. jeden z Koalicjantów Koalicji Bezpieczni w Pracy, wraz z sześcioma innymi firmami szkoleniowymi, uczestniczy w projekcie i będzie odpowiedzialna za przeprowadzanie szkoleń okresowych.

czytaj więcej ›

2017 08 30 | BHP w Polsce i na świecie

Państwowa Inspekcja Pracy o przepracowanych lekarzach

Państwowa Inspekcja Pracy za jeden z priorytetów w działaniach kontrolno-nadzorczych uznała kontrole przestrzegania przepisów prawa pracy, w tym bezpieczeństwa i higieny pracy w podmiotach leczniczych. Jak wynika z opracowania „Bezpieczeństwo publiczne w świetle przepisów dotyczących czasu pracy w ochronie zdrowia i transporcie”, jednym z głównych problemów są naruszenia przepisów o czasie pracy.

czytaj więcej ›

2017 08 28 | BHP w Polsce i na świecie

Najnowsze informacje BHP PPOŻ OŚ – lipiec 2017

SEKA S. A., jeden z członków Koalicji Bezpieczni w Pracy, jak co miesiąc wybrał dla Państwa 10 najważniejszych informacji dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska.

czytaj więcej ›

Artykuły eksperckie

Co należy wiedzieć o podróży służbowej samochodem

Samochód to narzędzie pracy dla pracowników z wielu różnych branż. Choć nie są prowadzone dokładne statystyki związane z liczbą służbowych pojazdów, szacuje się, że po polskich drogach jeździ około 2 miliony służbowych aut. Na co zatem należy zwrócić uwagę, by podróż służbowym samochodem była przede wszystkim bezpieczna?

Zgodnie z kodeksem pracy, obowiązkiem pracodawcy jest dbanie o bezpieczeństwo pracowników podczas wykonywania obowiązków służbowych. Oddając pracownikowi do dyspozycji auto służbowe, musi ono spełniać szereg kryteriów. Najważniejszym jest nienaganny stan techniczny pojazdu. Poza konsekwencjami prawnymi, występującymi zazwyczaj w przypadku poważnych zdarzeń, istnieje szereg argumentów przemawiających na korzyść dbania o bezpieczeństwo. Bo, jak się okazuje, to nie tylko inwestycja w zdrowie pracownika, ale także w dłuższej perspektywie ograniczenie kosztów ewentualnych napraw, obniżenie stawek ubezpieczeniowych, czy redukcja ryzyka strat poniesionych w tracie nieobecności pracownika.

Regulamin flotowy, a stan techniczny pojazdu

Regulamin flotowy to dokument, w którym znajdują się najważniejsze elementy związane z użytkowaniem służbowych samochodów. Jego rolą jest przede wszystkim jasne i przejrzyste określenie zasad użytkowania pojazdów. Prócz ogólnych norm, znajdują się tam reguły prywatnego użytkowania samochodów, ale przede wszystkim zasady związane z przeglądami technicznymi, wymianą opon, czy paliwem w celu zapewnienia ergonomii i bezpieczeństwa jazdy. Każdy pracownik używający samochodu służbowego jest zobowiązany do przestrzegania zasad, które kwalifikują pojazd do dokonania przeglądu serwisowego.

– Zapewnienie pracownikowi pojazdu, spełniającego wszystkie wymagania techniczne to pierwszy krok do bezpieczeństwa służbowej podróży – mówi Marek Mroczkowski, Kierownik Działu Flot Samochodowych firmy Inter Cars. – Równie ważny jest serwis, cykliczne przeglądy i wymiany wyeksploatowanych części w zaufanych warsztatach na elementy wysokiej jakości. Bardzo istotną kwestią są także cykliczne szkolenia dla kierowców, które pozwalają na budowanie świadomości bezpiecznej jazdy, przewidywanie możliwych zagrożeń na drodze oraz minimalizowanie ryzykownych sytuacji mogących spowodować wypadek – dodaje.

Zarządzanie ryzykiem i edukacja pracowników

Kolejnym krokiem do zapewnienia norm bezpieczeństwa jest dokładne przeanalizowanie wszystkich możliwych zagrożeń, na które narażony jest pracownik w czasie podróży służbowej. Następnie zestawia się je z historią wypadków w firmie, co pozwala określić obszary, na które szczególnie należy uważać. Edukacja pracowników w zakresie bezpiecznej jazdy samochodem powinna stanowić podstawowy pakiet dla użytkowników flot służbowych – im większa świadomość zagrożeń, przyczyn oraz skutków zdarzeń niebezpiecznych, tym skuteczniejsze zapobieganie im.

Opublikowane przez Komendę Główną Policji statystyki dotyczące wypadkowości na polskich drogach w 2016 roku pokazują, że w wypadkach drogowych poszkodowane zostały 43 792 osoby, w tym śmierć poniosło 3 026 osób, a 40 766 zostało rannych. W porównaniu do 2015 roku oznacza to o 1 076 osób ofiar więcej, w tym ofiar śmiertelnych o 88 i rannych o 988 osób. Podobnie jak w roku 2015, najwięcej wypadków wydarzyło się przy dobrych warunkach atmosferycznych – kierujący czują się wtedy pewniej, zapominając nie tylko o prędkości, ale i o prawidłowych odstępach między pojazdami.

– To w interesie przedsiębiorców leży nakłonienie kierowców aut służbowych do bezpiecznej i odpowiedzialnej jazdy.  Aspekt edukacyjny pełni tutaj znaczącą rolę – musimy pamiętać, że nienaganny stan techniczny pojazdu nie zastąpi zdrowego rozsądku – mówi Marek Mroczkowski z firmy Inter Cars. Wypadek samochodowy z udziałem kierowcy pojazdu służbowego to szereg konsekwencji. W najlepszym przypadku mamy do czynienia tylko ze zniszczonym samochodem i stratami materialnymi, w najgorszym ze śmiercią pracownika i osób trzecich – podsumowuje.

Artykuły eksperckie

Zakłady mechaniki pojazdów profesjonalizują się

Zmienia się branża zakładów mechaniki pojazdów. Wyższe standardy obsługi klienta, większy nacisk na kwestie bhp i prawidłową gospodarkę odpadami oraz postępująca komputeryzacja sprawiają, że warsztaty mechaniczne świadczą usługi w coraz bardziej profesjonalny sposób.

 

Profesjonalny to również bezpieczny

Praca w warsztatach samochodowych wiąże się często z ryzykiem wystąpienia zdarzenia niebezpiecznego. Jak w każdej aktywności zawodowej, ryzyka wypadków nie możemy zlikwidować. Jesteśmy w stanie je co najwyżej zminimalizować. Statystyki GUS pokazują, że najczęstszą przyczyną wypadków od lat jest nieprawidłowe zachowanie pracownika w miejscu pracy – w 2016 było to ponad 60 proc. zdarzeń niebezpiecznych. Pierwszym krokiem, oprócz zapewnienia środków ochrony indywidualnej, kontroli maszyn, szeregu czynników wpływających na komfort oraz optymalizację pracy, jest edukacja pracowników. Dotyczy to całej branży motoryzacyjnej, w tym zakładów mechaniki pojazdów, gdzie zagrożenie pochodzi od spalin, chemii, przeciążeń kręgosłupa, pracy z maszynami, szlifierek, spawarek substancji łatwopalnych. – Dobrze rozłożone akcenty w działalności serwisu samochodowego prowadzą do spełnienia oczekiwania wszystkich zainteresowanych stron. A więc klientów, którzy otrzymują usługę na najwyższych jakościowym i fachowym poziomie, ale także pracowników, którzy mają satysfakcjonujące miejsce pracy, możliwość rozwoju i podnoszenia kwalifikacji. Powyższe jest również korzyścią dla właścicieli serwisu, którzy realizują swoje cele ekonomiczne. Te akcenty to przede wszystkim dbałość o klienta, ale i o spełnienie wymogów prawnych, organizacyjnych, a nawet ich wyprzedzanie – Tomasz Ładosz St. Specjalista ds. Warsztatów z Inter Cars, jednego z członków Koalicji Bezpieczni w Pracy. – Warsztaty samochodowe w dobie silnej konkurencji doceniają w/w ”Pańskie Oko” i wiedzą, że żeby zawalczyć o klienta, muszą zadbać o swój wizerunek, na który składa się m. in. bezpieczeństwo i higieny pracy osób zatrudnionych. Odpowiednie oświetlenie, odzież ochronna, regulaminy, jakość stosowanych części samochodowych – to wszystko pozwala dbać o dobre imię warsztatu – podsumowuje Tomasz Ładosz.

Informacje na temat Koalicji Bezpieczni w Pracy dostępne są w serwisie: www.bezpieczniwpracy.pl.

 

Ciekawostki na temat kultury bezpieczeństwa w pracy można znaleźć również na portalu Facebook: www.facebook.com/bezpieczniwpracy.

***

Koalicja Bezpieczni w Pracy zawiązana została z inicjatywy firm CWS-boco Polska, PW Krystian, LafargeHolcim oraz TenCate Protective Fabrics w 2014 roku, w celu promowania kultury bezpieczeństwa w miejscu pracy wśród pracowników i pracodawców. W 2015 roku do grona Koalicjantów dołączyła firma SEKA S.A., w 2017 firma Inter Cars. Cel Koalicji realizowany jest poprzez działalność edukacyjną na temat obowiązujących norm i procedur oraz pokazywanie dobrych praktyk oraz informowanie o korzyściach wynikających z wdrażania wysokich standardów bezpieczeństwa w miejscu pracy.

Informacje dla mediów:

Kinga Kruczek, FleishmanHillard
tel. 603 242 486
e-mail: kinga.kruczek@fleishmaneurope.com

2017 08 11 | Artykuły eksperckie

Wyzwania BHP w warsztatach samochodowych

Serwis samochodowy to miejsce, gdzie dokonuje się przeglądu oraz napraw samochodów i innych pojazdów mechanicznych. Jego pomieszczenia muszą spełniać określone wymogi budowlane, organizacji pracy oraz  bhp. Sprzęt, urządzenia i narzędzia do wykonywania określonych prac powinny posiadać właściwe atesty. Usługi w takim obiekcie prowadzą wyspecjalizowani fachowcy, wyposażeni w profesjonalne narzędzia diagnostyczne, a ich bezpieczeństwo oraz komfort pracy – obok bezpieczeństwa majątku klientów (powierzonych samochodów) – jest niezmiernie ważne. Wszystkie te elementy mają doprowadzić do wykonania określonych usług serwisowych w sposób poprawny, na najwyższym poziomie jakościowym i w zadeklarowanym klientowi czasie.

Wymogi obiektu

Obiekt, w którym są prowadzone usługi, powinien mieć wydzieloną część warsztatową do wykonywania napraw, socjalną dla pracowników oraz część biurową, gdzie mieści się również biuro obsługi klienta.

Usługi te prowadzone są z wykorzystaniem odpowiedniej, nierzadko wysoce wyspecjalizowanej infrastruktury technicznej (pomieszczenia, maszyny, urządzenia i narzędzia) umieszczonej w bezpośredniej bliskości budynków mieszkalnych oraz nieobojętnym wpływem na środowisko naturalne.

Prawodawstwo w zakresie dostosowania obiektu budowlanego do świadczenia warsztatu samochodowego  jest coraz bardziej rygorystyczne i wymagają zastosowania wielu nowoczesnych rozwiązań takich jak wydmuchy powietrza, klimatyzacja, specjalistyczne wykończenie podłóg, ścian, instalacji elektrycznej, czy  instalacji ppoż.. Na przestrzeni ostatnich lat coraz większego znaczenia nabierają także kwestie środowiskowe związany chociażby z wydzieleniem miejsca na zużyte części samochodowe, materiały eksploatacyjne czy inne odpady powstałe w serwisie.

Specyfika warsztatu jako miejsca pracy

Serwisy samochodowe najczęściej mają określony zakres świadczenia usług. Wśród najczęściej spotykanych specjalizacji wymienić należy  naprawy mechaniczne, elektryczne, serwis systemów elektronicznych, naprawy nadwozia, lakierowanie i malowanie, przeglądy stanu technicznego pojazdów, serwis ogumienia, wykonywanie zabiegów zabezpieczających pojazdy, czy instalowanie dodatkowego wyposażenia.

W zależności od zakresu specjalizacji warsztatu na jego terenie wykorzystywane są różne technologie i narzędzia pracy.  W związku z tym w branży naprawy pojazdów mamy do czynienia z niezwykłą  różnorodnością stanowisk pracy. Możemy spotkać zarówno miejsca przystosowane do działań czysto mechanicznych, jak i te dostosowane do naprawy precyzyjnych układów sterowania czy komunikacji.

Poziom skomplikowania rozwiązań technicznych w branży motoryzacyjnej podlega ciągłemu rozwojowi i wymagana stałej dostępności zarówno do  katalogów producenckich, jak i umiejętności ich wykorzystywania. W związku z dynamicznie postępującym procesem komputeryzacji w branży motoryzacyjnej, warsztaty muszą stale szkolić swoich specjalistów oraz zapewniać im niezbędne wyposażenie kontrolno-pomiarowe.

Zdefiniowanie wyzwań ogólnych i specyficznych dla bhp

Wspomniane wyżej wyzwania przyczyniają się do coraz lepszych rozwiązań w  zakresie bhp.  Dobre praktyki prowadzą do dobrych lub bardzo dobrych wyników przedsiębiorstwa w zakresie bezpieczeństwa pracy i stają się z czasem standardami w branży.

Na jakie kwestie z obszaru bhp należy zwrócić szczególną uwagę w przypadku warsztatów mechaniki pojazdów?

  • zagrożenia pochodzące od lokalu/ budynku/pomieszczenia i jego wyposażenia jak np. ogólna powierzchnia pomieszczeń warsztatowych i ich prawidłowy podział i dostępność do części produkcyjnych, bytowych i biurowych
  • zagrożenia pochodzące od używanego wyposażenia techniczno-mechanicznego
    • obrażenia mechaniczne (stłuczenia, zranienia, poparzenia, substancje żrące)
    • obrażenia przez czynniki chemiczne i pyły
    • obrażenia prądem elektrycznym, promieniowanie mikrofalowe, wibracje miejscowe
    • obciążenia mentalne, psychospołeczne (wirujące części, głośność, presja czasu)
  • zagrożenia pochodzące od zastosowanego wyposażenia elektronicznego
    • np. ekran monitora działającego na wzrok
    • konieczność koncentracji na wielu elementach informacji uzyskiwanej ze sprzętu
  • zagrożenia związane z czynnikami oddziaływującymi na osoby zatrudnione/personel
    • poziomu wyszkolenia w zasadach bhp i ich stosowania
    • relacje pracownicze, atmosfera pracy
    • presja na czas, presja na rezultaty

Środki ograniczające wyżej wymienione zagrożenia to:

  • adekwatna organizacja miejsc pracy dla poszczególnych czynności technologicznych, jak kabina lakiernicza, stanowisko do spawania, stanowiska do mycia i czyszczenia części i narzędzi pracy
  • organizacja procesów i świadomość zagrożeń, profilaktyka bhp, wdrażanie dobrych praktyk
  • stosowanie odzież ochronna i środki ochrony bezpośredniej

Pakiet Bezpieczeństwa dla Warsztatów

Pakiet Bezpieczeństwa dla Warsztatów to inicjatywa spółki Inter Cars skierowana do partnerów biznesowych zajmujących się naprawą i serwisem pojazdów, mająca na celu poprawę warunków bhp w warsztatach. Ten swoisty kodeks działań, nie tylko będzie gwarantem poprawności wykonanej usługi i jej wysokiego standardu, ale przede wszystkim pozwoli zwiększyć poczucie bezpieczeństwa kierowców i pozostałych interesariuszy do danej placówki, przyczyniając się  w ten sposób do poprawy wizerunku w tym zakresie całej  branży motoryzacyjnej.

Zagadnienia wchodzące w zakres Pakietu Bezpieczeństwa to przede wszystkim  dostęp do podstawowych aktów prawnych w zakresie bhp i bezpieczeństwa przeciwpożarowego. To także przewodnik po  procedurach w obszarze organizacji pracy, prawach i obowiązkach pracownika oraz pracodawcy. Przystąpienie do Pakietu gwarantuje również dostęp do wzorów rozmaitych dokumentów związanych z obszarem bhp, takich jako cena ryzyka, programy szkoleń, testy ewaluacyjne, instrukcje bhp, czy listy kontrolne do cyklicznych przeglądów.

Wszystkie zakłady pracy, a takim jest serwis samochodowy, są zobowiązane do przestrzegania obowiązujących przepisów i regulacji. Współpraca Inter Cars z warsztatami opiera się również na kwestiach związanych z bhp, wśród których można wymienić ochronę przeciwpożarową i przeciw eksplozji, prawidłową obsługę maszyn/wyposażenia warsztatu, obsługę podnośnika warsztatowego i wykonywanie prac na podniesionych obiektach, prace w kanale warsztatowym,, prace lakiernicze oraz karoseryjne. Współpraca na tym polu dotyczy także kwestii prac montażowych i demontażowych w komorze silnika, prac z urządzeniami elektrycznymi czy urządzeniami ze sprężonym powietrzem, bezpiecznej pracy w obszarze kół i opon, przy napędzie gazowym, praca z chemikaliami, postepowanie z wyciekami paliw i innych materiałów eksploatacyjnych oraz utylizacja odpadów i innych materiałów eksploatacyjnych.

Dobrze rozłożone akcenty w działalności serwisu samochodowego prowadzą do spełnienia oczekiwania wszystkich zainteresowanych stron. A więc klientów, którzy otrzymują usługę na najwyższych jakościowym i fachowym poziomie, ale także pracowników, którzy mają satysfakcjonujące miejsce pracy, możliwość rozwoju i podnoszenia kwalifikacji. Dbanie o kwestie bhp przynosi korzyści również właścicielom warsztatów związane z budową reputacji, która przekłada się nie tylko na wizerunek dobrego pracodawcy, ale również profesjonalnego usługodawcy.

Artykuły eksperckie

Zarządzanie kosztami we flotach lekkich

Przedsiębiorstwa niezależnie od swojej wielkości, zasobów technologicznych oraz posiadanego sprzętu powinny z zasady skupiać się na swojej działalności podstawowej i tam koncentrować swój wysiłek. Dzięki temu będą mogły poprawiać zyskowność firmy, działając bardziej efektywnie i zdobywając przewagę konkurencyjną. Coraz częściej zarządzanie środkami produkcji jako całością lub ich częścią jest powierzane firmom specjalizującym się tym zakresie. Zarządzanie samochodami firmowymi (osobowymi, dostawczymi czy też ciężarowymi), coraz śmielej jest outsourcowane do wyspecjalizowanych w tych usługach firm.

Powierzenie zadań związanych z taborem samochodowym specjalistycznym firmom pozwala zracjonalizować koszty taboru, uczynić je przewidywalnymi i utrzymywać na poziomie porównywalnym z rynkiem. Obecnie rynek proponuję cała gamę takich rozwiązań. Nawet przy małej liczbie posiadanych pojazdów czy to osobowych czy dostawczych korzystna jest współpraca z firmami zajmującymi się zarządzaniem flotą.

Współpraca ta rozpoczyna się już w momencie doboru taboru na potrzeby przedsiębiorstwa. Możliwe są różne modele – począwszy od zakupy ze środków własnych lub kredytu i samodzielne zarządzanie flotą, aż po pełny outsourcing usług przy zminimalizowaniu własnej odpowiedzialności za wszelkie ryzyka flotowe tzn. koszty serwisu, incydentów drogowych, składek ubezpieczeniowych, samochodów zastępczych oraz wartości odsprzedaży. Zarządca floty (FM) zapewnia nie tylko atrakcyjne finansowanie, ale również wyspecjalizowaną codzienną obsługę samochodów firmowych, która wraz ze wzrostem liczebności posiadanej floty staje się coraz bardziej absorbująca.

SKŁADNIKI KOSZTÓW

Wydatki związane z flotą firmową, jak każda pozycja budżetu przedsiębiorstwa, wymagają starannego skalkulowania w oparciu o wszystkie przewidywalne składniki. W tym celu niezastąpiona jest analiza wydatków związanych z finansowaniem zakupu, ale też wszystkich wydatków bezpośrednich, takich jak ubezpieczenie, paliwo, serwisowanie, naprawy, opłaty i podatki.  Pod uwagę należy wziąć również koszty pośrednie, jak  administrowanie flotą, koszt zatrudnionych pracowników, wynajęcia biura, zakupu oprogramowania, etc.

Dopiero analiza realnych kosztów dla poszczególnych rodzajów aut daje silne argumenty do decyzji o wyborze składników floty firmowej.  Poniżej przedstawione są główne składniki modelu całkowitych kosztów posiadania (TCO), który służy do takich analiz. Oprócz składników modelu opisano również obecnie stosowane praktyki ich optymalizacji.

FINANSOWANIE (do 40% TCO)  jest jednym z bardzie ważących elementów tego modelu. Często główny wysiłek jest skierowany na uzyskaniu najbardziej korzystanej ofert cenowej  przy zakupie auta.  Jednak dobierając markę, model, rodzaj silnika i wyposażenie dodatkowe trzeba wziąć pod uwagę oczekiwaną wartość  tego sprzętu przy jego sprzedaży po założonym okresie eksploatacji. Różnica pomiędzy kwotą zakupu a ceną odsprzedaży (wartość rezydualna)  stanowi rzeczywisty koszt dla przedsiębiorstwa. Często ta utrata wartości dochodzi nawet do 50% wartości początkowej po założonym okresie eksploatacji.  Po analizie może się nawet okazać, że pojazd tańszy w zakupie po odsprzedaży będzie droższym rozwiązaniem.

UBEZPIECZENIA i ADMINISTROWANIE (do 6% TCO) Przy wyborze ubezpieczenia konieczne jest zebranie i przeanalizowanie różnych ofert, przy czym przy wyborze nie cena powinna być decydująca. Ważne są też warunki dodatkowe oraz dodatkowe pakiety.  W przypadku ubezpieczeń odnawialnych co roku brana jest szkodowość z u biegłego okresu. I tutaj kluczowa rola przypada polityce flotowej wdrożonej w przedsiębiorstwie, która powinna dyscyplinować użytkowników do bezszkodowego użytkowania  powierzonego im mienia firmowego. W większości firm, w tym też w Inter Cars S.A., polityka przewiduje udział własny użytkownika w kosztach likwidowania szkody. Udział ten rośnie w zależności od ilości i wartości szkody, aż do możliwości przewidzianych w Kodeksie Pracy, a ujętych w Regulaminie Pracy.

Warto też zwrócić uwagę na wiele rozwiązań prewencyjnych proponowanych przez firmy ubezpieczeniowe, organy państwa czy fundacje branżowe. Należą do nich szkolenia praktyczne (np. eko-jazda), szkolenia teoretyczne, programy e-learningowe oraz  urządzenia techniczne jak  GPS czy urządzenia telemetryczne.

GPS umożliwia profesjonalny monitoring floty, a w nim: bieżącą lokalizację pojazdu, historię trasy, kontrolę czasu pracy, prowadzenie książki serwisowej, monitoring kosztów bieżących czy diagnostykę (a w tym styl jazdy, przeciążenia auta, wskazania czujników). Dodatkowo GPS uczy i mobilizuje do bardziej rozważnego stylu jazdy użytkownika.

KOSZTY EKSPLOATACJI  (do 30% TCO) to głównie koszty paliwa. Zależą one nie tylko od cen paliwa, ilości przejechanych kilometrów. Koszty te determinuje już sam wybór pojazdu przy jego zakupie, gdzie powinno się wziąć pod uwagę sposób użytkowania auta, oczekiwane przebiegi  i inne parametry techniczne. W celu koordynacji i kontroli nad tymi wydatkami oraz możliwości ich obniżenia stosowane są m.in. karty paliwowe, które umożliwiają bezgotówkowe rozliczanie kierowców. W swojej Polityce Flotowej firmy ściśle określają zasady korzystania z kart paliwowych pod względem kupowanych produktów, ilości i np. dopuszczalnych terminów zakupów. Karty paliwowe są obecnie w standardzie proponowanym przez firmy zajmujące się zarządzaniem flotą. Użytkownicy korzystają wówczas z korzyści, jakie powstają w wyniku efektu skali uzyskiwanego przez zarządcę floty. Dodatkowo za pomocą danych z urządzeń telemetrycznych /GPS łatwo daje się zweryfikować rzetelność rozliczeń dokonanych przy pomocy konkretnej karty paliwowej.

Na politykę flotową firmy składają się prawa i obowiązki firmy, pracownika i podmiotów zarządzających flotą.  Zawiera ona zasady i instrukcje postepowania, podaje procedury i opisuje procesy związane z flotą. Polityka definiuje również odpowiedzialność osób korzystających z pojazdów firmowych, jak i zarządzających flotą. Określa ona filozofię firmy w obszarze bezpieczeństwa flotowego i prewencji. Firmy zarządzające flotą, jak np. Motointegrator Flota z GK Inter Cars wspiera swoich klientów w definiowaniu ich własnej polityki i często występuje jako propagator dobrych i sprawdzonych praktyk, opartych na bieżących doświadczeniach z rynku.

KOSZTY SERWISU (ca 20% TCO) są praktycznie drugim do wielkości składnikiem kosztów użytkowania floty. W jego zakres wchodzą koszty serwisu gwarancyjnego, pogwarancyjnego, przeglądów i napraw bieżących oraz wymiany elementów eksploatacyjnych. Koszty te w dużej mierze są determinowane już na samym początku przy wyborze kupowanego auta np. poprzez dopuszczalne okresy przeglądów, używane materiały eksploatacyjne, koszty części wymienianych ze względu na programy serwisowe producenta, etc.

Ważnym czynnikiem jest też decyzja o dokonywaniu przeglądów w stacjach ASO lub w wolnych stacjach serwisowych. W okresie gwarancyjnym preferowane są stacje ASO, chociaż dyrektywa GVO daje możliwość, którą Motointegrator Flota rekomenduje swoim Klientom, na wykonywanie przeglądów w pojazdach znajdujących się w okresie gwarancji w sieci niezależnych warsztatów. Wszystkie przeglądy wykonywane poprzez MI-Flota są realizowane zgodnie z wytycznymi producentów poszczególnych marek. Dzięki temu Klient ma pewność, że jego auto nie utraci gwarancji producenta.

Dla serwisu pogwarancyjnego sprawdzone i pewne rozwiązanie wypracował Motointegrator Flota, który zapewnia kompleksową obsługę floty klienta. A w tym przeglądy okresowe, badania techniczne, naprawy mechaniczne i powypadkowe, assistance 24h, serwis ogumienia.  Dodatkowo likwidację szkód wraz z bezpłatnym udostępnieniem pojazdu zastępczego. Współpracujące z MI-Flota warsztaty, a jest ich ok. 1000, są systematycznie audytowane przez specjalistów z MI-Q-Service. Sam zakres prac wykonanych w aucie i zastosowanych części jest monitorowany przez internetowy system IC Katalog, gdzie udostępniono moduł napraw flotowych dla warsztatów i administratorów współpracujących flot.

Program IC Katalog Online to narzędzie, które umożliwia odpowiednie zarządzanie flotą przez osoby, zajmujące się na co dzień administrowaniem aut. Platforma ta pozwala na zcentralizowanie w jednym miejscu wszelkich informacji związanych z naprawami pojazdów. Dzięki temu narzędziu administrator floty otrzymuje możliwość:

  • autoryzacji kosztów napraw,
  • kontroli nad zleceniami napraw na każdym etapie realizacji od momentu zgłoszenia,
  • kontroli nad wydatkami,
  • zapisywania pełnej historii napraw pojazdów,
  • raportowania stanu opon oraz pozostawionych depozytów w serwisach,
  • dostępu do faktur z załącznikami rozdzielającymi koszty w formacie wybranym przez Klienta,
  • bezpośredniego dostępu do katalogu części z oferty Inter Cars,
  • stałego kontaktu z pracownikami Działu Technicznego odpowiadającymi za poszczególne naprawy,
  • katalogowego wyszukiwania artykułów na podstawie marki samochodu oraz listy podzespołów,

ANALIZA KOSZTÓW

Po ustaleniu opisanych wyżej składników kosztów jest dokonywana ich agregacja i porównywanie dla rozpatrywanych rodzajów pojazdów. Te modele, dla których wartość TCO będzie miała najniższą wartość powinny być preferowane w wyborze ze względów ekonomicznych. Ostateczna decyzja o wyborze konkretnego pojazdu może być dokonana niekoniecznie ze względu na wynik analizy. Należy zwrócić uwagę, że tak przeprowadzona analiza pokazuje całkowite realne koszty utrzymania samochodów i jest często podstawą do podjęcia decyzji o rodzaju finansowania czy zarządzania flotą.

Zarządzanie kosztami floty jest ważnym elementem w działalności firmy, gdyż dotyczy w wielu firmach drugiej co do wartości pozycji budżetowej. Dokonanie analizy całkowitych kosztów posiadania (TCO) dla poszczególnych elementów floty danej firmy pozwala na ich obiektywną ocenę, dokonanie wyboru co do prowadzonej polityki flotowej, zarówno w zakresie doboru sprzętu, jak i zasad/reguł ich używania.

Przy realizacji zdefiniowanej polityki opłaca się korzystać z kompetencji wyspecjalizowanych firm jak MI-Flota, gdyż stanowią one rzetelnego partnera w relacjach z pozostałymi graczami na rynku. Doświadczenie i efekt skali, jaki MI-Flota reprezentuje są tutaj decydujące. MI-Flota oprócz kompetencji zarządczych posiada silny zespół w call center wsparty specjalistami technicznymi, ogromnym zapleczem warsztatowym (niezależne warsztaty na terenie całej Polski) oraz największym w Polsce zasobem części zamiennych do samochodów osobowych, ciężarowych i maszyn rolniczych.

2017 08 08 | Case'y i dobre praktyki

BHP w autach flotowych

Samochód firmowy na obecnym etapie rozwoju gospodarki stał się jednym z podstawowych narzędzi w prowadzeniu działalności. Rola samochodów ewaluuje od czysto technicznego narzędzia pracy dla handlowców i pracowników bezpośrednich usług po narzędzie związane z rangą stanowiska zajmowanego przez zatrudnionego, a często jest synonimem statusu danej osoby w firmie.

Coraz częściej przedsiębiorstwa, które dążą do ograniczenia kosztów związanych z utrzymaniem rozbudowanego parku samochodowego oraz do skoncentrowania się na własnej działalności, powierzają zarządzanie flotą innym firmom, które specjalizują się w tym zakresie.

Inter Cars Flota zarządza ponad 500 samochodami własnymi oraz opiekuje się ok. 80 tysiącami aut klientów zewnętrznych. Firma zapewnia specjalistyczne call center, dedykowane do codziennego kontaktu z użytkownikami oraz pełną obsługę pojazdów w niezależnych serwisach działających pod znakiem Q-Service i Perfect-Service, dbających o planowe i nieplanowe usługi dla floty.

Wypadki drogowe w Polsce (według danych Komendy Głównej Policji w roku 2016 – 33 664) pochłaniają rocznie ponad 3 tys. ofiar śmiertelnych oraz ponad 4 tys. rannych. Ocenia się, że aż 40% wypadków na drogach spowodowanych jest przez osoby użytkujące auta w celach służbowych. Koszty wypadków drogowych szacuje się nawet na 34 mld złotych rocznie. A koszty społeczne i moralne nie są  możliwe do wycenienia.

Pierwszym krokiem do poprawienia bezpieczeństwa kierowcy firmowego jest spisanie i wdrożenie zasad określających prawa i obowiązki kierowcy wykorzystującego samochód do celów biznesowych. Tymczasem z wyników badania prowadzonego przez Instytut Keralla Research wynika, że aż 60 proc. firm MŚP nie stosuje „flotowego BHP”.

Na pierwsze miejsce wysuwa się potrzeba opracowania regulaminu używania samochodów służbowych oraz obowiązków pracownika związanych z dbałością o powierzony pojazd. W Inter Cars Flota katalogi obowiązków pracownika zawierają nie tylko szczegółowe informacje dotyczące obowiązków przy eksploatacji pojazdu np. kontroli stanu płynów w samochodzie czy natychmiastowego informowania pracodawcy o każdej usterce samochodu, ale też cały szereg procedur związanych z bhp.

Inter Cars Flota podchodząc kompleksowo do kwestii bezpieczeństwa, opracowało specjalne procedury i zapisy w regulaminach w następujących obszarach związanych z:

  • bezpieczeństwem osób korzystających ze środków transportu
  • bezpieczeństwem otoczenia i innych użytkowników infrastruktury transportowej
  • bezpieczeństwem mienia
  • eliminacją zagrożeń dla zdrowia kierowców w ich środowisku pracy.

Ważne jest też zdefiniowanie roli Administratora Floty, czyli osoby zarządzającej dostępnym parkiem pojazdów. Do jego zadań należy również stymulowanie zachowań związanych z zachowaniem zasad bhp przez użytkownika samochodu służbowego, a przede wszystkim spełnienia wymagań zdefiniowanych w Kodeksie Drogowym, takich jak ważne Prawo Jazdy, umiejętność kierowania, właściwe bieżące predyspozycje psychofizyczne.

Zarządzanie flotą wspierające politykę bhp

Celem Polityki Samochodowej jest zwiększenie świadomości pracowników – użytkowników samochodów – w kierunku minimalizacji ryzyka szkód na zdrowiu i na mieniu w wyniku nieostrożnej jazdy.

Inter Cars Flota wprowadził szereg restrykcji dla osób, które nie przestrzegają zasad Polityki Samochodowej. Firma m. in. zastrzega sobie prawo skierowania pracownika powodującego zwiększoną liczbę wypadków w ciągu roku na ponowny egzamin kwalifikacyjny.  Pracownik, który był sprawcą zdarzenia drogowego, jest obciążany kwotą udziału własnego przy likwidacji szkody. Poza tym wraz ze wzrostem liczby wypadków w ciągu 12 miesięcy następuje gradacja kar, aż po prawo wypowiedzenia umowy o pracę po czwartym wypadku. Zatajanie szkody jest traktowane jako naruszenie regulaminu pracy z pełnymi konsekwencjami z niego wynikającymi.

Pozatechniczne metody poprawy bhp

Osoby zarządzające flotą mają też wiele nierestrykcyjnych możliwości wpływania na ukształtowanie odpowiednich zachowań czy bezpiecznych nawyków kierowców. Wśród najbardziej popularnych wykorzystywanych przez Inter Cars Flota zaliczyć można porady i  komunikaty wysyłane drogą e-mailową czy też dystrybucję ulotek zawierających kompendium zasad bezpiecznej jazdy. W tym zakresie wykorzystywane są także materiały kolportowane przez policję, firmy, stowarzyszenia lub fundacje zajmujące się statutowo taką działalnością. InterCars Flota stale współpracuję z firmą DEKRA, Stowarzyszeniem Kierowników Flot Samochodowych oraz stowarzyszeniem Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego. Oprócz tego prowadzone są teoretyczne szkolenia e-learningowe lub stacjonarne, a także praktyczne szkolenia z zakresu bezpiecznej jazdy. Tego rodzaju spotkania  wykorzystywane są również do szerszego propagowania, wśród użytkowników zarządzanej floty, bezpiecznych zachowań w ruchu drogowym.

Inter Cars Flota cyklicznie organizuje także Dzień BHP, w którym biorą udział specjaliści z  policji, straży pożarnej, służby zdrowia – lekarze i ratownicy.

Techniczne metody zapewnienia zasad bhp

Wśród technicznych metod zapewnienia bhp trzeba wyróżnić systemy bezpieczeństwa biernego i czynnego. Zadaniem biernego systemu jest ograniczanie skutków ewentualnych kolizji, czy też wypadków drogowych. Do niego należą powszechnie używane pasy oraz poduszki bezpieczeństwa. Mniej widocznym działaniem jest odpowiednia budowa nadwozia samochodu,  stanowiąca klatkę bezpieczeństwa dla użytkownika w trakcie zderzenia drogowego. Kolejnym czynnikiem biernego systemu bezpieczeństwa jest dbałość o zewnętrzne elementy nadwozia, takie jak kształt czy składane lusterka, aby w ten sposób ograniczyć możliwość uszkodzenia osób mających styczność z pojazdem.

Systemem bezpieczeństwa czynnego są urządzenia i systemy, które pozwalają kierowcy na uniknięcie wypadku poprzez wspomaganie kierowania pojazdem, a czasami także naprawianie błędów użytkownika. Najważniejszymi systemami, które mają nam pomóc w bezpiecznym poruszaniu się po drogach to ABS (przeciw blokowaniu kół), ESP (elektroniczny system stabilizacji), ACC i inne.

Ważna jest świadomość właścicieli floty samochodowej, iż wyposażenie samochodu w tego typu narzędzia, nie stanowi zwiększenia prestiżu auta, nie jest też kolejnym gadżetem wyposażenia, ale przed wszystkim to wyraz odpowiedzialności w zakresie dbałości o bezpieczeństwo i wygodę w miejscu pracy.

Inter Cars Flota jako lider branży auto-moto kładzie ogromny nacisk na odpowiednie wyposażenie floty samochodowej i służy swoim doświadczeniem i wiedzą w wyborze odpowiedniego wyposażenia w zależności od przeznaczenia auta oraz zadań, jakie ma do wykonania jego użytkownik.

Innowacyjne metody wspierające politykę bhp

Inter Cars Flota, wychodząc naprzeciw potrzebom klientów w zakresie administrowania flotą testuje skuteczność procesowych metod zwiększania bezpieczeństwa użytkowników poprzez:

  • monitoring napraw pojazdów – dbanie o stan techniczny aut i przypominanie o terminach serwisu etc
  • monitoring zużycia paliwa
  • monitoring ryzykownych zachowań (przeciążenia, jazda dynamiczna etc)
  • propagowanie zasad ekonomicznej jazdy – poprzez przekazywanie ich w formie pisemnej p.. ulotek na przeglądach

Na podstawie analizy  w/w monitoringu właściciel floty lub jej administrator może aktywnie wpływać na świadome użytkowanie powierzonych pojazdów i kształtować bezpieczne zachowania osób kierujących tymi pojazdami.

Zarządzanie flotą to nie tylko działania organizacyjne oraz kontrola kosztów.. Jest to również realny wpływ na bezpieczeństwo użytkowników tego narzędzia pracy i ich otoczenia. Firmy poprzez administratorów floty egzekwują bezpieczne zachowania swoich pracowników oraz minimalizują ryzyko finansowe działalności. Wdrożone w przedsiębiorstwie z odpowiednią starannością zasady bhp potrafią wpłynąć pozytywnie na wizerunek pracodawcy. Bardzo ważne jest także dostrzeżenie i docenienie inicjatyw z zakresu bhp, które wnoszą trwały wkład w poprawę bezpieczeństwa drogowego w Polsce. Należy promować i pokazywać, jak wiele jest przykładów skutecznych działań w tym zakresie.

 

2017 07 31 | BHP w Polsce i na świecie

Plaga w miejscach pracy – 72% pracowników jest narażonych na stres

Dane Głównego Urzędu Statystycznego dotyczące wypadków przy pracy pokazują, że przyczyną większości z nich jest nieodpowiednie zachowanie samych zatrudnionych. Aż 72 proc. pracowników odczuwa stres w pracy, który uniemożliwia skupienie, a także powoduje zmęczenie, pogorszenie stanu zdrowia i absencję chorobową.

czytaj więcej ›

Felietony

Przykład idzie z góry

adult, blank, business

Zmusić szefa zakładu pracy, prezesa, dyrektora, żeby odbył pełne szkolenie graniczy z cudem. Mnie to się proszę Państwa jeszcze nigdy nie udało, ale może jestem po prostu jakimiś pechowcem? A to przecież to jest istota wszystkiego, ludzie tak jak dzieci bacznie obserwują i jeżeli za słowami nie idą konkretne czyny, zachowania czy postawy najwyższego kierownictwa, to nic z tego nie będzie.

Niedawno miałem okazję zwiedzać zakład, który produkuje sprzęt ochrony osobistej, konkretnie maski przeciwpyłowe. I byłem tam świadkiem  eksperymentu. Poproszono jednego z nas o włożenie maski przeciwpyłowej. Mężczyzna, który stał obok założył, tak jak potrafił, bez żadnego instruktażu. Tak samo ja bym zrobił, no może jako wieloletni inspektor pracy troszeczkę lepiej, ale naprawdę niewiele. Następnie na odpowiednim urządzeniu zbadano w jakim stopniu maska ochrania przed zapyleniem. Okazało się, że sprzęt ten w ogóle nie spełnia swojego zadania. Dlaczego? Ponieważ nasz demonstrujący był nieogolony. A w tym przypadku nawet minimalny zarost powoduje, że sprzęt ochrony osobistej wymaga ściśle określonego sposobu zakładania. Dziś nie wystarczy zapewnić pracownikowi odpowiednich środków ochrony osobistej,  dziś trzeba jeszcze zweryfikować, czy spełni on swoje zadania. Powinniśmy dążyć do prawa, które nie tylko nakazuje wyposażanie pracowników w odpowiednią odzież czy sprzęt, ale które zmusza do weryfikowania czy zastosowane środki spełniają swoją rolę. Zainteresowanie zagadnieniami BHP, powinniśmy ciągle pogłębiać, a tymczasem przez te lata pracy, zaobserwowałem pewną cykliczność. Kiedy pracownicy i media w sposób szczególny interesują się tematyką BHP? W dwóch przypadkach, kiedy nastają upały – wtedy wszyscy chcą wiedzieć ile wody trzeba zapewnić pracownikom. Albo jak temperatury spadają poniżej zera, kiedy każdy zastanawia się jaka temperatura powinna być utrzymywana w pomieszczeniach, w których pracują ludzie.

Optymistyczne jest jednak, że jest coraz więcej osób, które systematycznie szukają informacji w zakresie BHP w Internecie. To zapewne grupa ludzi, zakwalifikowana przez autorów raportu „Bezpieczeństwo Pracy w Polsce 2016” jako  „spragnieni wiedzy”. W mojej ocenie liczba wyedukowanych pracowników będzie rosła i to oni będą dawać prawdziwy przykład w swoich środowiskach pracy, miejmy nadzieję że „od góry”.

2017 07 30 | Felietony

Panie inspektorze, co się może stać?

build, builder, concrete

Przeglądając wyniki ubiegłorocznego raportu „Bezpieczeństwo Pracy w Polsce 2016”, od razu przypominają mi się ci wszyscy „ryzykanci”, których spotkałem na mojej drodze zawodowej. Na pierwszy rzut oka, niczym się nie różnią od pozostałych, wydawałoby się, że to zdrowi na ciele i umyśle ludzie. Demaskuje ich jednak to sakramentalne pytanie, no ale co mi się może stać panie inspektorze? Co się może stać?

Ostatni raport opracowany przez Koalicję Bezpieczni w pracy, koncentruje się na osobach zatrudnionych przy pracach fizycznych i umysłowo-fizycznych. Jeżeli pracownik nie jest dobrze zapoznany z ryzykiem zawodowym (a szkolenie BHP ma zwrócić jego uwagę, na które konkretnie momenty musi szczególnie uważać), to o wypadek nie trudno. Ja nie mam złudzeń, że ideą fixe jest sytuacja, gdzie wypadków nie będzie wcale. One były, są i będą, pytanie tylko co zrobić, żeby ich było jak najmniej? Ciekawe jest, że w firmach, które prowadzą naprawdę niebezpieczne prace, wypadków jest stosunkowo niewiele. Dlaczego? Bo ludzie mają świadomość,  że „coś im się jednak może stać” i że jeżeli popełnią błąd, to jego konsekwencje dotkną nie tylko pojedynczego człowieka, ale całego zespołu. Co ciekawe, wśród pracowników umysłowych grupa ryzykantów ma się nadal bardzo dobrze. Wielokrotne miałem do czynienia, z osobami, które pracowały przy wydawałoby się bezpiecznych pracach biurowych, gdzie notabene jest najwięcej zdarzeń wypadkowych, które zachowywały się delikatnie rzecz ujmując niezbyt odpowiedzialnie. Taka banalna rzecz, jak umiejętność korzystania z ciągów komunikacyjnych, w praktyce okazuje się niezwykle trudna dla niektórych osób. Przyjrzyjmy się, jak ludzie korzystają ze schodów. Mimo, że prawie zawsze jest poręcz, to tak naprawdę ilu z nas za tę poręcz chwyta? Kto z nas wierzy, że mógłby spaść ze schodów. Dla większości z nas to nie możliwe. Zapewniam Państwa, że tak samo myśleli wszyscy Ci, którzy z tych schodów spadli. Jeszcze wiele pracy dla socjologów, psychologów, żeby tak nas wyedukować, żebyśmy z tej poręczy zawsze automatycznie korzystali.

2017 07 29 | Felietony

Słów kilka o BHP

adult, business, choices

Niewiele jest osób, które uważają BHP za fascynujący temat, ale ja niewątpliwie do nich należę. Całe moje życie zawodowe związane było praktycznie z  Państwową Inspekcją Pracy, którą dwukrotnie miałem zaszczyt kierować. Czasem dopadają mnie takie pesymistyczne myśli, że na przestrzeni tych wszystkich lat, zagadnienia które poruszamy są właściwie takie same. Nadal dużym problemem jest nieopanowana sytuacja w małych i średnich firmach. Od lat także, ciągle powtarzamy, że ludzie z najmniejszym stażem ulegają najczęściej wypadkom. Ile można proszę Państwa tego słuchać? Te sprawy powinny wreszcie trafić na Radę Dialogu Społecznego. Problemem tym powinien zająć się  rząd, związki zawodowe, pracodawcy. Musimy się wspólnie zastanowić czy mamy prawidłowo opracowany system ochrony pracy. Moim skromnym zdaniem jest jeszcze tutaj wiele do zrobienia.

Optymistyczny natomiast jest fakt, iż działania i inicjatywy, które podejmuje Koalicja Bezpieczni w Pracy, są coraz powszechniejsze. Ostatni raport Koalicji, „Bezpieczeństwo Pracy w Polsce 2016”, dodatkowo uzmysłowił mi także, że cały okres transformacji, nie był czasem straconym. Z mojej osobistej praktyki zawodowej wynika, że ludzie dzisiaj interesują się w jakich warunkach będą wykonywali pracę. Ubiegłoroczny raport to potwierdza i ja wierzę w te deklaracje. Jestem przekonany, że większość z nas, wolałaby pracować za niższe wynagrodzenie, ale za to w bezpieczniejszych warunkach. To niewątpliwie największe osiągnięcie minionego dwudziestolecia. Jestem z pokolenia, w którym o behapowcach mówiło się same nieprzyzwoite rzeczy. Przez ostatnie lata, udało nam się jednak stworzyć zupełnie nową jakość zawodu pracownika służby bezpieczeństwa i higieny pracy. Powstały uczelnie i szkoły, gdzie kształcimy kompleksowo nowoczesne służby BHP. W polskich zakładach pracy pracuje bardzo wielu mądrych, zaangażowanych i oddanych kwestiom BHP ludzi. Przez te wszystkie lata udało nam się wyszkolić doskonałą kadrę praktyków. Teraz tylko musimy zastanowić się, jak skorzystać z ich wiedzy i co zrobić żeby to co oni mówią przełożyło się na język legislacji. Mam doświadczenie z pracą z parlamentem i wiem, że to nie jest takie proste i oczywiste, ale nie niemożliwe.

Przez te dwadzieścia kilka lat, ani się spostrzegliśmy, jak na rynku pracy dokonało się bardzo wiele zmian. Aktualnie mamy do czynienia nie tylko z wyższą świadomością pracowników, ale i z pracodawcami, którzy coraz lepiej rozumieją nie tylko ekonomiczne aspekty związane z zapewnianiem bezpiecznych warunków pracy. Ciągle jednak mam wrażenie, że przed nami jeszcze daleka droga, żeby zrozumieć na czym polega istota samego bezpieczeństwa. Jako społeczeństwo nadal nie doceniamy jak wielką jest wartością. Zawsze mnie zastanawia informacja, która co jakiś czas pojawia się w mediach, że ktoś mający uprawnienia np. do kierowania samochodem jechał autostradą pod prąd. Ale najbardziej przerażające jest, iż w większości przypadków wjechał tam zupełnie świadome. To nowe zjawiska, z którymi przyjdzie nam się zmierzyć w nadchodzącym czasie.

 

2017 07 28 | BHP w Polsce i na świecie

Pracodawca może prowadzić rejestr zdarzeń potencjalnie wypadkowych

Przepisy nakładają na pracodawców obowiązek sporządzenia rejestru wypadków przy pracy, natomiast nie przewidują takiego obowiązku w zakresie tworzenia rejestru zdarzeń potencjalnie wypadkowych.

czytaj więcej ›

2017 07 26 | BHP w Polsce i na świecie

Kierownicy ds. bhp mogą zarobić ponad 11 tys. zł miesięcznie

Bhp to wymagająca branża. Pracownicy nadzorujący obszar bezpieczeństwa i higieny pracy w przedsiębiorstwie muszą stale podnosić swoje kwalifikacje. Najlepsi mogą liczyć na całkiem spore wynagrodzenia. Z danych raportu płacowego AG Test HR wynika, że kierownicy zarabiają średnio 9366 zł brutto. Co czwarty ponad 11 tys. brutto.

czytaj więcej ›

2017 07 25 | BHP w Polsce i na świecie

Jak polepszyć samopoczucie pracowników biurowych?

Samopoczucie pracowników biurowych wskazuje, że 8 godzin siedzenia przy biurku może być równie męczące, jak dzień umiarkowanie intensywnej pracy fizycznej. A może wystarczyłoby po prostu zadbać o to, by mogli usiąść wygodnie?

czytaj więcej ›

2017 07 20 | Raporty i badania

Nadwaga i otyłość kierowców zagrożeniem dla branży transportowej

Jak pokazują badania Instytutu Żywności i Żywienia, nadmierna waga ciała to problem, z którym boryka się większość mężczyzn w Polsce. Czynnikiem, który zwiększa ryzyko wystąpienia zaburzeń masy ciała, jest przede wszystkim charakter i specyfika wykonywanego zawodu. Aż 67 proc. mężczyzn, pracujących jako zawodowi kierowcy pojazdów ciężarowych, zmaga się z nadwagą lub otyłością – wynika z „Raportu o stanie zdrowia kierowców” Fundacji Truckerslife. To poważne zagrożenie dla transportu – jednego z kluczowych sektorów polskiej gospodarki.

Na rynku transportowym od lat brakuje wykwalifikowanych pracowników. Jest to jedna z kluczowych barier rozwoju sektora, zatrudniającego obecnie około pół miliona kierowców samochodów ciężarowych. Według raportu PwC, na rynku pracę w tym segmencie znalazłoby  nawet dodatkowych 100 tys. osób.

Branży transportowej nie stać na absencję w pracy albo utratę pracowników. Popyt na kierowców zawodowych samochodów ciężarowych utrzymuje się na wysokim poziomie. Część firm decyduje się nawet, mimo istniejących barier administracyjnych, na zatrudnienie obcokrajowców. Nie wypełnią oni jednak całkowicie luki na rynku pracy – mówi Krzysztof Sulima St. Menedżer z Grupy Inter Cars S.A.

Nadmierna masa ciała – przyczyny i skutki

Autorzy „Raportu o stanie zdrowia kierowców” zaznaczają, że na zaburzenia masy ciała wśród zawodowych kierowców pojazdów ciężarowych ma wpływ przede wszystkim nieregularne spożywania posiłków, zbyt wysoka wartość energetyczna oraz ograniczona aktywność fizyczna w stosunku do przyjmowanej liczby kalorii. Badania pokazują, że kierowcy ciężarówek zużywają około 720 kcal na 8 godzin (1,5 kcal/min), co klasyfikuje ich poziom aktywności fizycznej w kategorii „bardzo lekkie natężenie wysiłku fizycznego” – czytamy w raporcie.

Nieodpowiednie nawyki przyczyniają się do nadwagi i otyłości, co z kolei zwiększa gamę zagrożeń, na które narażeni są zawodowi kierowcy. Wśród ryzyka zawodowego znajdują się zatem choroby takie jak cukrzyca typu 2, choroby serca, miażdżyca, nowotwory, czy choroby układu kostnego. Najczęstsze schorzenia wśród kierowców dotyczą układu krążenia, pojawiają się takie dolegliwości jak niedokrwienie serca czy nadciśnienie tętnicze.

Edukacja, praca, odpoczynek

Czas pracy prowadzących samochody ciężarowe regulowany jest przez prawo polskie i europejskie. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 561/2006 wyznacza aktywność kierowcy w ciągu dnia, w tym pracę, dyżury, przerwy i odpoczynki. Kierowcy, mimo obowiązku (do 2016 roku) wypłacania przez pracodawcę ryczałtu noclegowego, rzadko decydowali się na nocleg poza kabiną, nie mówiąc już o zaplanowaniu czasu na odpoczynek aktywny. To grupa zawodowa, która ma również problem z konieczną przy prawidłowej diecie regularnością spożywania posiłków oraz zbilansowaniem składników pokarmowych. Wynika to głównie z braku edukacji żywieniowej.

Problem nadwagi w poszczególnych grupach zawodowych wynikający między innymi z warunków pracy (siedzący tryb i niestandardowe godziny wykonywania obowiązków służbowych), trudno określić jako standardowy kazus, którym powinni zajmować się eksperci bhp. Pracodawca ma bardzo ograniczone możliwości wpłynięcia na kwestię diety i regularnego odpoczynku kierowcy. O ile z tachografu może odczytać, czy kierowca zgodnie z prawem odbiera przerwy , o tyle nie może skontrolować, czy wykorzystuje je na aktywny odpoczynek i stosuje zbilansowaną dietę – uważa Krzysztof Sulima St. Menedżer Grupy Inter Cars S.A. To, co obecnie mogą zrobić przedsiębiorcy, to przede wszystkim edukacja i zachęcanie kierowców do aktywnego spędzania przerw w pracy.  Takie działania wymagają jednak świadomego, strategicznego i nieco niestandardowego podejścia do kwestii bezpieczeństwa i higieny pracy – dodaje.

Artykuły eksperckie

Niedopuszczenie do pracy pracownika o niskiej wydajności psychofizycznej

Wiedzę ogólną stanowi wśród pracowników i pracodawców obowiązek niedopuszczania do pracy pracowników pod pływem alkoholu, czy też konieczność odsunięcia od pracy pracowników spożywających alkohol w jej trakcie. W przypadku pewnych zawodów i nieznacznych ilości alkoholu może być to działaniem negatywnie wpływającym na jakość pracy, gdyż 20 ml/16 g etanolu (około 50 ml alkoholu) może wpływać na organizm pobudzająco tj. podwyższyć próg bólu, zwiększyć koncentrację i rozluźnić mięśnie ( w pewnych sportach walki alkohol jest stosowany jako niezakazany doping).

czytaj więcej ›

2017 07 19 | Artykuły eksperckie

Pasy w samochodzie – kto nie musi ich zapinać?

Nie sposób oszacować, ile żyć uratowały pasy bezpieczeństwa, odkąd w 1959 roku pierwszy raz zastosowała je jedna z popularniejszych firm motoryzacyjnych. W Polsce od lat 90-tych zapinanie pasów bezpieczeństwa jest nakazane ustawowo.. Istnieją jednak grupy zawodowe wyłączone z tego obowiązku. Kto musi, a kto nie musi mieć zapiętych pasów?

W Polsce obowiązek zapinania pasów został wprowadzony w 1983 r. Początkowo dotyczył jedynie osób siedzących na przednich siedzeniach, poruszających się poza terenem zabudowanym. Od 1991 r. obejmuje on wszystkich, również w terenie zabudowanym.

Zgodnie z obowiązującym prawem, wymóg zapinania pasów nie dotyczy osób posiadających pisemnych oświadczeń lekarskich o przeciwskazaniu ich używania oraz niektórych grup zawodowych ze względu na charakter wykonywanej pracy. Zwolnienie obejmuje kierującego taksówką podczas przewożenia pasażera. Zapięty pas mógłby uniemożliwić kierowcy obronę np. podczas rabunku. Obecnie coraz popularniejsi stają się przewoźnicy, którzy nie posiadają licencji na prowadzenie taksówki. Ci, zgodnie z prawem, muszą zapinać pasy, inaczej grozi im mandat.

Z obowiązku zapinania pasów zwolnieni są także instruktorzy jazdy i egzaminatorzy, którzy muszą być gotowi do szybkiej reakcji np. chwycenia kierownicy i sprowadzenia auta na prawidłowy tor jazdy. Z wymogu posiadania zapiętych pasów bezpieczeństwa zwolnieni są także funkcjonariusze Policji i innych służb, biorący udział w przewożeniu osób zatrzymanych. Grupę wyłączoną stanowią również zespoły medyczne udzielające pomocy w karetce.

Pasów zapinać nie musi również kobieta w widocznej ciąży. Wtedy nie jest wymagane żadne zaświadczenie, a „widoczność” stwierdzana jest na podstawie indywidualnej oceny funkcjonariusza. Specjaliści zachęcają jednak ciężarne kobiety do korzystania z pasów bezpieczeństwa. Ich umiejętne ułożenie zapewni bezpieczeństwo nienarodzonemu dziecku oraz matce. Za to dzieci do 150 cm wzrostu (135 cm w przypadku tylnego siedzenia) muszą nie tylko bezwzględnie mieć zapięte pasy, ale również konieczne jest przewożenie ich w fotelikach. Niemowlęta – co można obejrzeć w filmie Stowarzyszenia Producentów i Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych – powinny również podróżować tyłem do kierunku jazdy.

Powyższe wyjątki stosowane są w sytuacjach szczególnych. Warto podkreślić, że zapinanie pasów pozwala na minimalizowanie zagrożenia dla zdrowia i życia w trakcie wypadku i powinno być nawykiem kierowców. Według danych Komendy Głównej Policji w latach 2007 – 2016 w Polsce w wypadkach drogowych zginęło prawie 40 tys. ludzi, a pół miliona zostało rannych.  Jak wynika z raportu Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu (ETCS), na tle Unii Europejskiej Polska zajmuje niechlubne, czwarte od końca miejsce pod względem liczby wypadków. Mimo coraz lepszej infrastruktury i poprawy systemów bezpieczeństwa aut, na polskich drogach dalej nie jest bezpiecznie, dlatego bardzo ważne jest pamiętanie o zapiętych pasach.

Szacuje się, że po polskich drogach jeździ ponad 2 miliony samochodów służbowych. Marek Mroczkowski, Kierownik Działu Flot Samochodowych Inter Cars S.A., który to Dział zarządza flotą ok. 800 samochodów firm korzystających z tej usługi Inter Cars S.A. uważa, że w interesie zarówno przedsiębiorców, jak i innych uczestników ruchu drogowego jest, aby edukować pracowników, którzy używają aut służbowych.

Wokół zapinania pasów narosło wiele mitów. Sceptycy dość często sięgają po argument, że zapięte pasy mogą uniemożliwić wydostanie się np. z płonącego samochodu. Statystyki Krajowej Rady Bezpieczeństwa Drogowego pokazują jednak, że zaledwie 0,5% wypadków drogowych wiąże się z pożarem auta. Można również spotkać opinię, że lepiej jest wypaść z auta w  trakcie wypadku niż być przypiętym pasami do siedzenie. Nic bardziej mylnego. Badania wskazują, że w przypadku wyrzucenia ciała przez przednią szybę ryzyko odniesienia ciężkich ran w wypadku jest 25 razy większe, a śmierci 6 razy większe. Warto zatem – poza wyjątkami przewidzianymi w prawie – zapinać pasy i przypominać o zapinaniu pasów współpasażerom.

2017 07 15 | BHP w Polsce i na świecie

Dobry behapowiec to partner i psycholog

Dobry behapowiec to partner i psycholog – mówi w wywiadzie dla Polskiego Radia Patrycja Włosowicz, laureatka Mistrzostw Kadry BHP.

czytaj więcej ›

2017 07 13 | BHP w Polsce i na świecie

Czy przepisy bhp chcą nam utrudnić życie?

Czy plaster może się przeterminować? W ilu biurach kobiety w ciąży po czterech godzinach pracy przy komputerach robią przerwę? Z BHP w Polsce jest jak z większością przepisów. Wszyscy wiedzą o ich istnieniu, ale są przekonani, że powstały tylko po to, żeby utrudnić im życie.

czytaj więcej ›

2017 07 07 | BHP w Polsce i na świecie

Najnowsze informacje BHP PPOŻ OŚ – czerwiec 2017

SEKA S. A., jeden z członków Koalicji Bezpieczni w Pracy, jak co miesiąc wybrał dla Państwa 10 najważniejszych informacji dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska.

czytaj więcej ›

2017 07 05 | BHP w Polsce i na świecie

Najwięcej wypadków przy pracy w branży przemysłowej

Z danych GUS za pierwszy kwartał 2017 roku wynika, że prawie 30% wypadków przy pracy miało miejsce w sektorze przemysłowym. Podczas trzech miesięcy zgłoszono 4 894 zdarzeń. 60 miało charakter ciężki, a 4 zakończyły się śmiercią pracowników. Lekkiego uszczerbku na zdrowiu doznało 4 830 osób.

czytaj więcej ›

2017 06 27 | BHP w Polsce i na świecie

Wdrażanie wizji Zero Wypadków w 27 firmach w Europie

Europejska Agencja Bezpieczeństwa i Zdrowia w Pracy (EU-OSHA) opublikowała raport pokazujący wdrażanie wizji Zero Wypadków (ZAV – Zero Accident Vision) w 27 europejskich firmach. Uwzględnia on znaczenie zaangażowania, komunikacji, kultury i nauki w celu wdrożenia wizji.

czytaj więcej ›

2017 06 22 | BHP w Polsce i na świecie

Stanowisko pracy dla poszkodowanego w wypadku przy pracy

O tym, że wypadek przy pracy to dla pracodawcy straty, nie trzeba chyba nikogo przekonywać. Wstrzymana praca, zniszczony sprzęt, zwiększona składka na ubezpieczenie wypadkowe, odszkodowanie dla pracownika za uszkodzone przedmioty osobistego użytku –  to tylko niektóre, wybrane koszty związane z wypadkiem przy pracy. Należy również przypomnieć, że w przypadku, gdy pracownik, który uległ wypadkowi przy pracy lub zachorował na chorobę zawodową, utracił zdolność do pracy na dotychczasowym stanowisku, pracodawca jest obowiązany wydzielić lub zorganizować dla niego odpowiednie stanowisko pracy z podstawowym zapleczem socjalnym. Niedopełnienie tego obowiązku może być bardzo kosztowne dla pracodawcy.

czytaj więcej ›

2017 06 21 | BHP w Polsce i na świecie

Najnowsze informacje BHP PPOŻ OŚ – maj 2017

SEKA S. A., jeden z członków Koalicji Bezpieczni w Pracy, jak co miesiąc wybrał dla Państwa 10 najważniejszych informacji dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska.

 

czytaj więcej ›

2017 06 13 | BHP w Polsce i na świecie

Ogólnopolski Konkurs Poprawy Warunków Pracy

Trwa 45. edycja Ogólnopolskiego Konkursu Poprawy Warunków Pracy, organizowanego przez Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej, we współpracy z innymi ministerstwami, Naczelną Organizacją Techniczną, urzędami kontroli warunków pracy, instytucjami ubezpieczeniowymi oraz partnerami społecznymi. Termin składania prac konkursowych mija 25 czerwca.

czytaj więcej ›

2017 06 09 | BHP w Polsce i na świecie

Znamy laureatów Mistrzostw Kadry BHP 2017

Już po raz trzeci Koalicja Bezpieczni w Pracy wyłoniła najlepszych specjalistów w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy w Polsce. Najlepszy wynik uzyskał Karol Żuchowski z firmy Ka-gra, który pokonał ponad 1400 konkurentów. Kolejne miejsca na podium zajęli Michał Walenciak z firmy Teleskop i Szymon Konca z firmy InouticDeceunick.

czytaj więcej ›

2017 06 01 | BHP w Polsce i na świecie

Bezpieczeństwo pracy na największych targach przemysłowych ITM Polska w Poznaniu

W dniach 6-9 czerwca 2017, w ramach największych w Europie Środkowo-Wschodniej targów nowoczesnych technologii dla przemysłu ITM Polska, odbędzie się kolejna edycja Salonu Bezpieczeństwo Pracy w Przemyśle. Wydarzenie to, licznie odwiedzane przez szefów działów i pracowników służby bhp, zawodowych i społecznych inspektorów pracy, dystrybutorów i handlowców oraz pracodawców, stanowi okazję do zapoznania się z najnowszymi produktami i rozwiązaniami z zakresu ochrony i bezpieczeństwa pracy.

czytaj więcej ›

Artykuły eksperckie

Badania medycyny pracy a zmiana stanu zdrowia

Przepisy prawa pracy co do zasady przewidują trzy rodzaje badań lekarskich tj. wstępne, okresowe i kontrolne. Brak jest natomiast badań, które mogłyby być przeprowadzane w związku podejrzeniem zmiany zdolności pracownika do wykonywania pracy.

czytaj więcej ›

2017 05 29 | BHP w Polsce i na świecie

Dzień wolny w zamian za udział w okresowym szkoleniu bhp

W sytuacji, gdy pracodawca nie może zorganizować szkolenia bhp w „normalnych” godzinach pracy, czas spędzony przez pracownika na szkoleniu bhp należy uznać za czas pracy z prawem do wynagrodzenia. Czas tych szkoleń stanowić będzie pracę w godzinach nadliczbowych.

czytaj więcej ›

2017 05 25 | BHP w Polsce i na świecie

Koalicja Bezpieczni w Pracy nagrodzona prestiżową statuetką SABRE Awards EMEA 2017

Koalicja Bezpieczni w Pracy, zrzeszająca firmy CWS-bocoPW KrystianLafargeHolcim, TenCate Protective Fabrics,  SEKA S.A. oraz Inter Cars, zdobyła prestiżową nagrodę SABRE Awards EMEA 2017 za najlepszą kampanię komunikacyjną zrealizowaną w regionie Baltic (obejmującym Polskę oraz Litwę, Łotwę i Estonię). Tegorocznych laureatów wyłoniono z ponad 2 400 zgłoszeń. W imieniu Koalicjantów, na gali w Londynie, nagrodę odebrała Joanna Kuźmicz z agencji public relations FleishmanHillard Polska, która koordynuje działania inicjatywy.

czytaj więcej ›

2017 05 16 | BHP w Polsce i na świecie

Konkurs dla Uczestników Mistrzostw Kadry BHP –„Nowoczesne BHP – MOVIDA Master Challenge”

Serdecznie zapraszamy wszystkich zainteresowanych tematyką z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy do udziału w konkursie MOVIDA Master Challenge!

czytaj więcej ›

BHP w Polsce i na świecie

Decydujące starcie o tytuł Mistrza Kadry BHP przed nami

Do testu III edycji Mistrzostw Kadry BHP przystąpiło ponad 1400 osób. 50 najlepszych zostało zakwalifikowanych do drugiego etapu konkursu, który potrwa do 21 maja.  Finaliści walczą o nagrody o łącznej wartości 20 tysięcy złotych.  Tegorocznego Mistrza Kadry BHP poznamy już 9 czerwca.

czytaj więcej ›

2017 05 10 | BHP w Polsce i na świecie

Zostań Mistrzem Kadry BHP!

Szanowni Państwo,

To już ostatnie dni, aby wziąć udział w Mistrzostwach Kadry BHP i zagrać o tytuł Mistrza i atrakcyjne nagrody. Po raz kolejny pasjonaci wiedzy  z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy będą mogli zmierzyć się z pytaniami przygotowanymi przez Komisję Konkursową i sprawdzić się na neutralnym gruncie, jakim jest konkurs organizowany przez Koalicję Bezpieczni w Pracy.

Mistrzostwa Kadry BHP to wydarzenie, które już na stałe wpisało się do kalendarza wydarzeń w branży. Konkurs ma na celu popularyzację wiedzy z tej skomplikowanej, a jednocześnie niezwykle istotnej materii, jaką jest kwestia bezpieczeństwa pracowników w polskich firmach.

Mistrzostwa składają się z dwóch etapów. Obydwa przeprowadzone zostaną w postaci ankiety on-line dostępnej na stronie http://mistrzostwa.bezpieczniwpracy.pl/. Od uczestników pierwszego etapu, który właśnie dobiega końca, wymagana jest podstawowa wiedza na temat bezpieczeństwa i higieny pracy. Uczestnik musi udowodnić, że sprawnie porusza się w przepisach i zasadach bhp, posiada znajomość pojęć związanych z bhp i rozumie ich istotę. Z całej puli w ankiecie konkursowej zostanie wybranych losowo 30 pytań jednokrotnego wyboru. 50 osób z najwyższą punktacją przechodzi do etapu drugiego.

Drugi etap dzieli się na dwie części. Pierwsza składa się z 20 pytań jednokrotnego wyboru o wyższym stopniu trudności. Uczestnik będzie musiał – oprócz potwierdzenia kompetencji z etapu pierwszego – udowodnić, że sprawnie porusza się w tematyce związanej z bhp: dokonuje poprawnych analiz konkretnych problemów, wskazuje na rozwiązania praktyczne, prawidłowo wyciąga wnioski na podstawie przepisów prawa pracy oraz orzecznictwa sądów pracy. Po zakończeniu odpowiedzi na pytania zamknięte, uczestnik zmierzy się na z problemowymi pytaniami otwartymi, które – w razie wątpliwości – pomogą Komisji zweryfikować wiedzę uczestników i wybrać zwycięzcę.

Życzę wszystkim powodzenia!

Marek Maszewski, Dyrektor Działu Nadzoru SEKA S.A., przewodniczący Komisji Konkursowej Mistrzostw Kadry BHP

2017 05 09 | BHP w Polsce i na świecie

Ostatnia szansa na nagrody w Mistrzostwach Kadry BHP!

To ostatnia szansa, aby zawalczyć o nagrody w III edycji Mistrzostw Kadry BHP. Pierwszy etap konkursu kończy się 12 maja. Aby przystąpić do rywalizacji  należy wejść na stronę: http://bezpieczniwpracy.pl/mistrzostwa-kadry-bhp-2017/. Na najlepszych czekają atrakcyjne nagrody:  Iphone, tablet, kamerka GoPro, koszulki i kurtki, bony oraz vouchery na szkolenia i wydarzenia branżowe.

czytaj więcej ›

2017 04 28 | BHP w Polsce i na świecie

Międzynarodowy Dzień Pamięci Ofiar Wypadków przy Pracy i Chorób Zawodowych

28 kwietnia to ważna data dla wszystkich osób związanych z procesami pracy – pracowników, pracodawców, związków i organizacji zawodowych, teoretyków i praktyków bhp, studentów i wykładowców problematyki ochrony pracy, a także instytucji rządowych.

czytaj więcej ›

2017 04 24 | BHP w Polsce i na świecie

Ruszyła trzecia edycja Mistrzostw Kadry BHP

24 kwietnia rozpoczęła się III edycja ogólnopolskiego konkursu skierowanego do specjalistów BHP oraz wszystkich zainteresowanych tematyką z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy. Na laureatów czekają atrakcyjne nagrody rzeczowe, szkolenia i vouchery na wydarzenia branżowe. 

czytaj więcej ›

2017 04 13 | Artykuły eksperckie

Podstawowe uprawnienia związków zawodowych w zakresie BHP

Niezwykle istotnym uprawnieniem organizacji związkowych jest prawo do sprawowania kontroli nad przestrzeganiem prawa pracy oraz uczestniczenia w nadzorze nad przestrzeganiem przepisów oraz zasad bezpieczeństwa i higieny pracy (dalej: BHP). Niniejsze uprawnienie wynika wprost z art. 23 ustawy o związkach zawodowych (dalej: ustawa o ZZ). Pamiętać należy jednak, iż uprawnienia kontrolne nie rozszerzają się na uprawnienia władcze, a co za tym idzie, związki zawodowe w praktyce nie posiadają ogólnych uprawnień umożliwiających im przeciwdziałanie naruszeniom zasad BHP.

czytaj więcej ›

2017 04 12 | BHP w Polsce i na świecie

Inter Cars nowym członkiem Koalicji Bezpieczni w Pracy

Inter Cars SA to największy dystrybutor części zamiennych do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych w Europie Środkowo – Wschodniej. Oferta spółki obejmuje również wyposażenie warsztatowe, w szczególności urządzenia do obsługi i naprawy samochodów oraz części do motocykli i tuningu. Firma zapewnia także najszerszy asortyment części samochodowych w Europie Wschodniej.

czytaj więcej ›

2017 04 11 | Artykuły eksperckie

Wypadek przy pracy osoby nie będącej pracownikiem

W związku z wprowadzeniem minimalnego wynagrodzenia dla Zleceniobiorców, a co za tym idzie zwiększeniem atrakcyjności tej formy „zatrudniania”, liczba osób wykonujących pracę najemną w ramach stosunków cywilnoprawnych może realnie wzrosnąć. Tym samym wzrosnąć może liczebność wypadków przy pracy z udziałem osób nie będących pracownikami. Z tego względu konieczna jest popularyzacja wiedzy o niezbędnych krokach jakie należy w przypadku wypadku podjąć.

czytaj więcej ›

2017 04 10 | BHP w Polsce i na świecie

Jak zweryfikować, czy pracownicy firm zewnętrznych przeszli szkolenie bhp?

Pracodawca może uzależnić realizację umowy od przedstawienia przez kontrahenta oświadczenia, że ten zrealizował w stosunku do swoich pracowników wynikające z przepisów prawa pracy obowiązki.

czytaj więcej ›

2017 04 06 | BHP w Polsce i na świecie

Zespół powypadkowy może zasięgnąć opinii lekarza

Pracownicy służby bhp dokonujący prawnej kwalifikacji zgłoszonego wypadku, często stają przed wyzwaniem dotyczącym ustalenia rodzaju urazu, jakiego doznał pracownik. Poszkodowany często nie dysponuje żadną dokumentacją medyczną stwierdzającą, jakich obrażeń doznał, a jeśli nawet, to jest ona niejasna dla osoby nieposiadającej fachowej wiedzy medycznej. To poważny problem, gdyż bez jednoznacznego stwierdzenia, co naprawdę się stało (i czy z tą przyczyną można wiązać późniejsze skutki dla zdrowia pracownika), zaistniałego zdarzenia nie można zakwalifikować jako wypadku przy pracy.

czytaj więcej ›

BHP w Polsce i na świecie

Najnowsze informacje BHP PPOŻ OŚ – marzec 2017

SEKA S. A., jeden z członków Koalicji Bezpieczni w Pracy, jak co miesiąc wybrał dla Państwa 10 najważniejszych informacji dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska.

czytaj więcej ›

2017 03 30 | BHP w Polsce i na świecie

Trzecia edycja Mistrzostw Kadry BHP już w kwietniu!

Już 24 kwietnia rozpocznie się kolejna edycja Mistrzostw Kadry BHP – ogólnopolskiego konkursu wiedzy dla pracowników służby BHP, przedstawicieli środowisk akademickich oraz pasjonatów tematyki związanej z bezpieczeństwem i higieną pracy. Na uczestników, oprócz zaszczytnego tytułu Mistrza Kadry BHP, czekają atrakcyjne nagrody rzeczowe, a także szkolenia i vouchery na konferencje branżowe.

czytaj więcej ›

BHP w Polsce i na świecie

Dodatkowe szkolenie po wypadku przy pracy nie jest konieczne

Ponowny instruktaż stanowiskowy po wypadku przy pracy może być udzielony pracownikowi, jeżeli taka informacja została wskazana w dokumentacji powypadkowej jako zalecenie powypadkowe.

czytaj więcej ›

2017 03 28 | BHP w Polsce i na świecie

Ekwiwalent za odzież roboczą – oskładkować czy nie?

 Pracodawcy coraz częściej decydują się na zakup wysokiej jakości odzieży służbowej, którą cechuje dłuższy termin użytkowania. W większości zakładów ustalona zostaje zryczałtowana, wypłacana miesięcznie lub kwartalnie, kwota na pranie odzieży roboczej, jaką otrzymują pracownicy, zatrudnieni na określonych stanowiskach. Kiedy pracodawca zobowiązany jest do oskładkowania wypłacanego ekwiwalentu za pranie odzieży roboczej?

czytaj więcej ›

2017 03 27 | Artykuły eksperckie

Zasady BHP

Jak należy rozumieć powszechnie używany zwrot „Zasady bezpieczeństwa i higieny pracy” (zasady BHP)? W art. 207 § 3 k.p. czytamy, że „pracodawca oraz osoba kierująca pracownikami są obowiązani znać, w zakresie niezbędnym do wykonywania ciążących na nich obowiązków, przepisy o ochronie pracy, w tym przepisy oraz zasady bezpieczeństwa i higieny pracy.” Przepis ten jednak nie przybliża do wyjaśnienia tego pojęcia. Co więcej, kodeks pracy nie zawiera żadnej definicji co należy rozumieć przez pojęcie „Zasad BHP”. Pojęcie to wyjaśnia natomiast nauka Prawa pracy i BHP: „Zasady BHP to niepisane literą prawa (nieujęte w żadnym przepisie BHP) reguły lub metody postępowania ukształtowane w procesie pracy oraz wynikające z doświadczenia życiowego, wiedzy technicznej i logicznego rozumowania, których przestrzeganie służy ochronie życia lub zdrowia pracowników i tym samym zapewnieniu faktycznego bezpieczeństwa pracy” „Bezpieczeństwo i Higieny pracy. Meritum” pod redakcją Beaty Wawrzyńczak-Jędryka Wolters Kluwer S.A. 2014. Innymi słowy Zasadami BHP mogą być wszelkiego rodzaju metodami postępowania, które, poprzez ich prawidłowe stosowanie, prowadzą do zwiększenia bezpieczeństwa lub uniknięcia zdarzeń potencjalnie niebezpiecznych.  Przykładem takie zasady może niebieganie z wrzącą kawą po śliskiej posadzce.

czytaj więcej ›

2017 03 24 | BHP w Polsce i na świecie

Umowa o dzieło nie zwalnia pracodawcy z odpowiedzialności za stan bhp

O nałożeniu obowiązku zapewnienia bezpiecznych i higienicznych warunków pracy nie może decydować istnienie stosunku pracy. Obowiązek ten został nałożony również na pracodawców organizujących pracę wykonywaną przez osoby zatrudnione na innej podstawie niż stosunek pracy – stwierdził Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gdańsku w wyroku z 29 stycznia 2015 r., III SA/Gd 699/14, LEX nr 1644094.

czytaj więcej ›

2017 03 21 | BHP w Polsce i na świecie

Inteligentna odzież robocza już niedługo będzie codziennością

Badanie „Bezpieczeństwo Pracy w Polsce 2016” Koalicji Bezpieczni w Pracy pokazało, że ponad połowa pracowników fizycznych i umysłowo-fizycznych pracuje na stanowiskach, wymagających stosowania odzieży ochronnej. Producenci coraz częściej sięgają po innowacyjne technologie, które nie sprowadzają się już jedynie do stosowania wysokiej jakości opatentowanych tkanin. Coraz częściej przy produkcji odzieży roboczej testowane są rozwiązania z zakresu  inteligentnych technologii, które w jeszcze większym stopniu poprawią bezpieczeństwo pracowników.

czytaj więcej ›

2017 03 17 | Artykuły eksperckie

Statystyczna karta wypadku

Pracodawca (dotyczy to praktycznie każdego pracodawcy tj. zatrudniającego zarówno jednego pracownika jak i tysiące) zobowiązany jest do sporządzania statystycznej karty wypadku. Obowiązek ten został sprecyzowany w rozporządzeniu Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 7 stycznia 2009 roku w sprawie statystycznej karty wypadku przy pracy wydanym na podstawie art. 237 § 3 Kodeksu pracy.

czytaj więcej ›

2017 03 15 | BHP w Polsce i na świecie

Praca w biurze też bywa męcząca

Specyficzne warunki pracy biurowej powodują różnorakie reakcje organizmu, większe niż na pozór mogłoby się wydawać – zmęczenie i znużenie, zwolnienie reakcji mózgu, osłabienie tempa i pogorszenie poprawności w wykonywaniu pracy, przy jednoczesnym wzroście ciśnienia krwi oraz spowolnieniu niektórych odruchów i fizjologii organizmu.

czytaj więcej ›

2017 03 13 | BHP w Polsce i na świecie

Protokół powypadkowy bez podpisu poszkodowanego

Jeżeli bezskutecznie podjęto wszelkie możliwe próby skontaktowania się z poszkodowanym, do dokumentacji należy załączyć notatkę służbową sporządzoną przez członka (członków) zespołu powypadkowego, z której wynikać będzie, dlaczego na protokole brakuje podpisów poszkodowanego oraz jakie działania podjęto, aby je uzyskać.

czytaj więcej ›

2017 03 09 | BHP w Polsce i na świecie

Nowe technologie i praca po godzinach zagrażają produktywności

75 proc. Polaków pracuje po godzinach – wynika z badania Hays Poland. Aż jedna czwarta specjalistów spędza na wykonywaniu obowiązków zawodowych dodatkowe 10-15 godzin tygodniowo. Co więcej, stałe podłączenie do elektronicznych kanałów komunikacji sprawia, że jeszcze bardziej zaciera się granica pomiędzy życiem zawodowym a prywatnym.

czytaj więcej ›

2017 03 06 | BHP w Polsce i na świecie

Prace szczególnie niebezpieczne nie dla pracowników tymczasowych

Przepisy dopuszczają zawieranie umów cywilnoprawnych z osobami kierowanymi do pracodawcy użytkownika, jeżeli wykonywana przez nie praca nie jest zakwalifikowana do szczególnie niebezpiecznych.

czytaj więcej ›

2017 02 28 | BHP w Polsce i na świecie

Targi Bezpieczeństwa i Higieny Pracy w Budownictwie

Jakub Nowak, główny specjalista ds. bhp, ekspert SEKA S.A. wystąpi na II Targach Bezpieczeństwa i Higieny Pracy w Budownictwie, 1 kwietnia 2017 roku w Bydgoszczy. Prelekcja nosi tytuł „Instruktaż stanowiskowy – cel, metodyka, korzyści”.

czytaj więcej ›

BHP w Polsce i na świecie

Pracodawca może wyznaczyć termin zwrotu kosztów okularów

Przepisy dotyczące obowiązku zapewnienia przez pracodawcę okularów korygujących wzrok do pracy przy komputerze są bardzo ogólne i pozostawiają pracodawcy dużą swobodę w powyższym zakresie. Nie ma przeciwwskazań, aby wyznaczył on termin na przedstawienie faktury zakupu okularów przez pracownika.

czytaj więcej ›

2017 02 22 | BHP w Polsce i na świecie

Szkolenia bhp i badania lekarskie po zmianie stanowiska pracy

W zakładzie pracy często spotykaną sytuacją jest przeniesienie pracownika na inne stanowisko pracy, np. na skutek awansu zawodowego lub likwidacji aktualnego stanowiska pracy. Przy zmianie tej pracodawca powinien pamiętać o pewnych obowiązkach na nim ciążących.

czytaj więcej ›

2017 02 17 | BHP w Polsce i na świecie

Monotypia jest zaliczana do czynników uciążliwych w pracy

O pracy monotypowej mówimy, gdy czynności powtarzają się w odstępach krótszych niż 5 minut. Przy częstotliwości powtarzania czynności większej niż 40 razy na minutę mięśnie nie mają możliwości odnowy swojej zdolności do skurczu.

czytaj więcej ›

2017 02 07 | BHP w Polsce i na świecie

Zwolnienia lekarskie: stres najczęstszą przyczyną absencji w pracy

Z badania Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa i Zdrowia w Pracy wynika, że ok. 30 proc. pracowników w Europie wskazywało, że odczuwali skutki stresu. Z kolei badania przeprowadzone kilka lat temu wśród austriackich tzw. białych kołnierzyków pokazały, że 42 proc. z nich przechodziło na wcześniejszą emeryturę z powodu chorób związanych ze stresem w pracy. Absencja w pracy to ogromne koszty dla firm, jak i systemu ubezpieczeń.

czytaj więcej ›

2017 02 06 | BHP w Polsce i na świecie

PGG: 457 wypadków przy pracy

Polska Grupa Górnicza podsumowała stan bezpieczeństwa w kopalniach w 2016 roku. Doszło w nim do 457 wypadków przy pracy, w tym do jednego wypadku śmiertelnego i jednego wypadku ciężkiego.

czytaj więcej ›

2017 02 02 | BHP w Polsce i na świecie

Ekwiwalent za pranie ubioru służbowego należy oskładkować

Od środków pieniężnych wypłacanych pracownikom na pokrycie kosztów prania ubioru służbowego należy odliczyć składki na ubezpieczenia społeczne – wynika z interpretacji ZUS.

czytaj więcej ›

2017 01 31 | BHP w Polsce i na świecie

Zaspy śnieżne na drogach i zamiecie: Czy można w ten sposób usprawiedliwić nieobecność w pracy?

Pracownik, który nie zjawił się w pracy (z jakiegokolwiek powodu), powinien o tym fakcie jak najszybciej poinformować przełożonego. Sposób zawiadomienia pracodawcy o przyczynie nieobecności w pracy powinien zostać określony w przepisach zakładowych – jak układ zbiorowy czy regulamin – lub w umowie o pracę, gdy firma zatrudnia mniej niż 20 pracowników i nie musi sporządzać regulaminu.

czytaj więcej ›

2017 01 30 | BHP w Polsce i na świecie

PIP: w mroźne dni temperatura w biurze powinna wynosić co najmniej 18 stopni C

W mroźne dni temperatura w pomieszczeniach biurowych nie może być niższa niż 18 stopni Celsjusza – przypomina Państwowa Inspekcja Pracy. Jeżeli tak nie jest, trzeba w pierwszej kolejności powiadomić o tym pracodawcę – powiedziała rzeczniczka głównego inspektora pracy Danuta Rutkowska.

czytaj więcej ›

2017 01 27 | Artykuły eksperckie

Sprawozdanie ZUS IWA

Zbliża się okres, kiedy pracodawcy mają obowiązek składać dokumenty rozliczeniowe, w tym w sprawie wypadków za poprzedni rok, czyli ZUS IWA. W odniesieniu do tego dokumentu możemy się natknąć na odmienne interpretacje obowiązujących przepisów prawa, których wybór może uchronić lub obciążyć zakład pracy kwotami sięgającymi nawet setek tysięcy złotych.

czytaj więcej ›

2017 01 24 | BHP w Polsce i na świecie

Bezpieczeństwo pracy – nowy standard

2017 rok będzie kluczowy do zbudowania nowego klimatu związanego z zapewnieniem bezpieczeństwa pracy w firmach. Dlaczego? Z końcem roku ma wejść w życie nowy międzynarodowy standard bezpieczeństwa pracy ISO 45001. Zastąpi dotychczas istniejący OHSAS 18001. Jakich zmian należy się spodziewać i jak się do nich przygotować?

czytaj więcej ›

2017 01 19 | BHP w Polsce i na świecie

Uproszczenia dla operatorów maszyn budowlanych

Nowelizacja, która likwiduje nadmierne obowiązki szkoleniowe dla operatorów tych maszyn została podpisana przez Ministra Rozwoju i Finansów i wejdzie w życie 1 kwietnia, podało Ministerstwo Rozwoju. Nowe rozwiązania są częścią pakietu ułatwień dla przedsiębiorców #100zmianDlaFirm.

czytaj więcej ›

2017 01 17 | BHP w Polsce i na świecie

Kontrola szafek pracowniczych

Szafki pracownicze przeznaczone są najczęściej na odzież pracowniczą i stanowią własność pracodawcy, który jednak, po udostępnieniu ich pracownikom, nie powinien bez wyraźnie uzasadnionej przyczyny (np. podejrzenie kradzieży) sprawdzać ich zawartości. Nie ma przeciwwskazań, aby pracodawca lub reprezentujący go kierownik dysponowali zapasowym kluczem do szafek pracowniczych. Nie powinni oni jednak bez uzasadnionej przyczyny robić z niego użytku, tj. otwierać szafki bez wiedzy i pod nieobecność pracowników.

czytaj więcej ›

2017 01 11 | BHP w Polsce i na świecie

Zmiany w regulacjach dotyczących BHP

Europa jest w awangardzie ustanawiania najbardziej wyśrubowanych norm dotyczących (ochrony) pracowników. Od 2008 roku liczba zgonów w miejscu pracy spadła o 25 proc. Trzeba jednak dokonać pewnych zmian. Przede wszystkim powinniśmy przeciwdziałać przyczynom powstawania nowotworów w miejscu pracy – powiedziała na wtorkowej konferencji prasowej w Brukseli unijna komisarz ds. zatrudnienia i spraw socjalnych Marianne Thyssen.

czytaj więcej ›

Artykuły eksperckie

Skład komisji BHP

Co do składu komisji BHP wskazać należy, iż zgodnie z art. 23712 k.p. w skład komisji BHP wchodzą w równej liczbie przedstawiciele pracodawcy, w tym pracownicy służby BHP i lekarz sprawujący profilaktyczną opiekę zdrowotną nad pracownikami oraz przedstawiciele pracowników, w tym społeczny inspektor pracy (SIP).

czytaj więcej ›

2017 01 05 | BHP w Polsce i na świecie

Obowiązek zapewnienia okularów przez pracodawcę a podatek dochodowy

Pracodawca ma obowiązek zapewnić okulary korygujące wzrok pracownikom pracującym przy monito­rach ekranowych. Czy przewidziane są w tym zakresie zwolnienia podatkowe?

czytaj więcej ›

2017 01 04 | BHP w Polsce i na świecie

Wypadki przy pracy: Jak ich uniknąć?

Stres w pracy może być przyczyną zaburzeń psychosomatycznych, spadku koncentracji i popełniania błędów, co w konsekwencji prowadzi do wypadków w środowisku pracy.

czytaj więcej ›

2017 01 03 | Dobre praktyki

Bezpieczeństwo i Higiena Pracy – dobre praktyki dystrybutorów energii elektrycznej

Praca zawodowa to aktywność, na którą poświęcamy większą część naszego życia. Zapewnienie bezpiecznych warunków pracy oraz przestrzeganie wymagań w zakresie BHP jest więc jednym z kluczowych obowiązków egzekwowanych zarówno wobec pracowników, jak i zewnętrznych podwykonawców przez firmy zrzeszone w PTPiREE. Energa-Operator, innogy Stoen Operator, Tauron Dystrybucja, Enea Operator oraz PGE Dystrybucja stosują szereg rozwiązań prewencyjnych, które pozwalają zwiększyć świadomość pracowników w zakresie występowania zagrożeń w miejscu pracy, a także stawiają sobie za cel edukację osób niebędących pracownikami spółek. Cykliczne szkolenia, akcje edukacyjne czy materiały promujące bezpieczeństwo i higienę w zakładzie pracy mają za zadanie zminimalizować ryzyko wystąpienia wypadku, a w konsekwencji zapewnić pełny komfort pracy pracownikom i podwykonawcom.

czytaj więcej ›